есче фотка:

RUSS, респект!

Мужииик!

Кенгур зло,даже если будет незначительное столкновение,кенгурятник наделает больше делов,если бы его небыло.Особенность самопальных кенгуринов.В 91 работал на румынском джипе(Лицензия Ленд-Ровер)АРО-244,на главной было столкновение с газ-24.Небыло бы кенгурина,отделался бы бампером,а с ним вся облицовка.

Да ладно, волков бояться - в лес не ходить)))

Это есче не все Так как резина у меня стоит К-139, то пятое колесо-запаска под капот не лезет, калитку не хотелось ставить, думал-думал и надумал ее на крышу вколхозить, не помню у кого видел на сайте. Ну ёпт, сказано-сделано, для этого был куплен кронштейн запаски от Шнивы, багажник для нивы "муравей", болты длинные и короткие, шайбы и гайки. Делал по придуманной самим схеме: вырезал из листа железа кусок размером чуть меньше радиуса 16-го штампа, прикрепил этот кусок к дугам багажника, а на площадку закрепил кронштейн запаски с длинными болтами.
Получилась вот такая штуковина:

Вот так это выглядит на крыше:

А вот так с запаской, площадка к кронштейном находится внутри диска, а колесо лежит на дугах и просто прижимается к ним гайками:

Вот результат всего что пока сделал с машиной:

Вот есче:

И есче:

Сразу же после того как всё основное было сделано, начались выезды на природу в каждые выходные, то за грибами:

то просто покататься по просторам:

Или на покатушки клуба и встречи единомышленников, и как класно пронестись на ниве по грязи, лужам, там где пузотеры не ездят, уделать ее всю с ног до головы и не мыть, типа пусть все видять, что машина реально суровая типа вот так:

Жена в восторге от нивы и вообще сказала что будет ездить только на НИВЕ, пузотер ей нах не нужен!!!

Да я и сам в восторге от нивы, в нексию вобще не хочу садиться после ТАНКА! но приходится ездить еще и на пузотере это небо и земля!

Из поломок пока ничего серьезного не было, так по мелочи лампочки перегорали и всё. Шумит на нейтралке коробка, когда выжимаешь сцепу шум пропадает. Dimon сказал ездить пока не развалится, поэтому забил и езжу
Хотя нет, в начале зимы погорела у меня проводка, дыма в машине было и гари что не продохнуть, но благодаря sizz'у, все было быстро и чотко устранено и починено, кстати где-то есть видео как мы чинили проводку с настойкой и шашлыкингом

В планах на весну:
1. поставить мудовые гудричи.
2. новый аккумулятор.
3. перебрать стартер, а то что-то втягивающее иногда залипает.
4. поставить новый генератор на 80А.
5. воткнуть Шнивское сцепление.
6. установить перед радиатором дополнительный вентилятор охлаждения с включением с кнопки.
7. подключить, наконец-то, люстру (а то мы с sizz'ом уже как-то пытались ее подключить, но пыво нас победило )
8. подключить все электрооборудование через кнопки (навигатор, магнитолу, доп. вентилятор, регистратор)
9. ну и помелочи, всякие там свечи, фильтры и т.д.
10. Самое важное попасть к Dimon'у на диагностику двигла!

Все енто сделаю, а там глядишь созрею для самоблоков, лифта, шноркеля, ивековских подшей и т.д.

Пока это всё, как начну весной еще что делать с машиной обязательно буду отписываться

Спасибо за внимание, если кому что интересно пишите

нехороший вопрос задам... Во сколько примерно обошлись преобразования на данный момент?

Я тоже раньше этим занимался пока не познал вкус новой машины,пускай даже в КРЕДИТ.

Ну так как практически все делал сам в гараже, то потрачено всего примерно 25 тысяч. Ходовку только делал на СТО, отдал тогда около 8 тысяч, остальные 15-17 тысяч на всякие железки и материалы и ПЫВО