А это я типо вопрос задавал? Вот все думал нахрена народ асякой фигней страдает...оказывается вот для чего!

Что-то все колхозят и колхозят)))) тоже решил заморочится 15-20 мин и готово. Только на всякий пожарный на силиконовый клей герметик посадил, при закрытии трубы рукой, труба воздухана вся сжимается и машина глохнет.... Если будет повышенный расход, то надо думать, чтобы быстросменную конструкцию на штатную или просто быстросъемую.

Что-то все колхозят и
колхозят)))) тоже
решил заморочится
15-20 мин и готово. Ну сфотай чо сварганил и расскажи из чего.

завтра сфоткаю, сделал так-же как на фотке 1стр у dima797. только чуть повыше и отводу на 90, ничего нового выдумывать не стал. манжета 75-50. 2 отводо 90 50. и труба на 50 длиной 500мм. и прозрачный силиконовый клей герметик за 250р (тюбик лопнул, поэтому не жалко))))) внутри не мазал, только на собраном прошелся

Что-то все резинки у меня в сантехшнорке усохли, особенно та которая в корпус воздушного фильтра вставляется. Было сложно вставить первый раз, теперь свободно там болтается. Снял его. Наверно надо что-то другое придумать.

Новую резинку.

Машина тупей стала или это самовнушение... или из-за резины... в горку на 2-й уже не тянет, переключаться надо не ниже 3к оборотов, раньше больше 2,5 не крутил. Машина стала себя вести как с полным салоном полных людей. Еще потестю, потом сниму и без колхоза опять попробую.

ну я сегодня вот снял шнорк, большой разницы в поведении не заметил. да и когда ставил не было. ты там ничего лишнего не загерметизировал? )))
кстати, силиконовый герметик... где-то там его не рекомендуют использовать, сейчас не помню точно но не может ли он датчик расхода воздуха испортить.. от него машина тоже тупеет.

не. опять усохнет. и может в неподходящий момент. да и хочется чего-то покомпактнее.

Врятли... клей он и в африке клей. Рабочий диапазон температур: от -75C до +235C. а так просто "резина" после высыхания. Внутри я вообще не мазал, только снаружи щели замазал, хотя новые уплотните крепко держат.

Все верно,на инжах везде где связь с системой питания силикон запрещен....

внутрь силикон впринципи попасть не может, через уплотнитили труб он не пройдет, а дальше фильтр стоит. Грешу на резину 12,3кг тоже вес приличный, после шоссейки.
Так-то я разгадал основную проблему... движок тупой где старый, добрый опелевский движок?

он не просто клей а силикон, разведенный кислотой скорее всего если не дорогой, пока не высох испаряется довольно активно, через щели вполне могло насосать

клей такойhttp://mangistauobl.satu.kz/p150257-prozrachnyj-germetik-klej.html Испарения тоже врятли, много факторов говорят об этом. В любом случаи если машина тупит реально, то и расход должен увеличиться, буду смотреть. По БК за сегодняшние 100-150км расхот уменьшился до с 10,6 до 10,5. Поэтому все-таки к резине видимо не привыкну. Турбинку по хорошуму надо маленькую))))) но 40-50к это дороговато

а, ну этот норм.

smurfik хоть и написал что у него тоже манжета, нет её там. Похоже на доработанный переход 100/50. Вырезан сектор и подогнан диаметр под дыру в коробке фильтра. Я её еще для надежности снизу парой саморезов через корпус прихватил, ну и герметик. Да, корпус фильтра развернут на 180гр.