DIM64, делай сифон с клапаном, а я найду место поглубже, что бы потом проверить теорию на практике.)))

+1 Присоединюсь!

aberrat При всем уважении не понял иронии...ну или вообще нечего не понял...Разве я плохо расписал что сама идея утопична? Всегда есть люди умней нас...и все уже придумано за нас....Сотни умов думали как с этим бороться и кроме шнока не чего не придумали....для меня вообще непонятна идея подкапотного шнорка...если шноркель, то как положено выход на крышу..а так что выигрываем 10 см? Само осознание его наличия заставит залезть туда куда бы не полез...если не ошибаюсь примеры на форуме были....а вот выше крыши лезть сумасшедших не так уж и много Хотя в свете последних подтоплений города уже задумался...и если будет интересная схема то видимо повторю на всякий пожарный

Ну а если машина будет твоя искать места поглубже, то у многих генератор идей включится))))

да, 10 см + забор воздуха из высокой точки подкапотного пространства дают возможность преодолевать гораздо большие броды, чем штатный вариант, и это уже не 10 см. разницы, а гораздо больше при грамотном подходе.
при этом не приходится резать кузов, что многим не хотелось бы.

Но ведь поощряет желание залеть туда куда не полез бы я не прав? А там уже и 20 см и полметра....мое ИМХО раз собрался лезть в броду то готовь всю машину к этому....какой смысл будет от этого шноркеля если где то замешкался ,а эбу на 40 см ниже шноркеля? Ну да движок спасешь от гидроудара....но поменешь эбу, проводку, масло во всей трансмисии...радиатор от загнутых лопастей радиатора? Где смысл то? И где взять то этот грамотной подход???

Грамотный подход - сначала померить брод например.
Желание может и поощряет, первый раз, пока не утопишь =)
На самом деле даже не в большом броду, который стоку вроде не страшен, ты можешь хватануть воды, а с поднятым воздухозабором это уже не страшно. Да хотя бы по тому же городу в такой жуткий ливень можно ездить не переживая. Надо просто понимать что поднимаешь ты его не чтобы как можно глубже нырять. Но все накатанные броды в нашей местности становятся спокойно проезжаемыми. А в других случаях, конечно, надо мерить, думать, оценивать.
А так то риск всегда есть, но если страшно лазить в броды - может тогда и ниву покупать не стоит? А готовить по полной - это уже для соревнований. Для большинства людей на нивах сантехшноркель как раз золотая середина, дающая чуть больше свободы и гарантирующая что не будет проблем в большинстве обычных ситуаций. Реки и болота метровой глубины обычно уже не переезжают просто так, потому что они встретились на пути.

Да именно все так...но вот как показывают на видео в засратове к сожалению нивы могут плыть по течению и я сказал выше что после последних событий готов сам поставить грамотную конструкцию....но не для того чтоб лезть в броды...когда то наверно дойду до этого...но когда это будет не единственная машина на семью....я как и многие пытаюсь найти компромисс между проходимостью и городской эксплуатацией ...и как и все понимаю что это не реально....потому и не хочу растоваться со своей вишневой, но в будущем шнива видеться привлекательней...и тогда бы вишневку в боевую машинуно иметь две машины и содержать их пока накладно

OFFTOP!
Почти каждый день езжу на этой машине на работу. У меня одна машина. Эта.

В остальном - если не собираетесь лазать так глубоко - то шноркель вам не нужен, ограничтесь сантехом. Если собираетесь - то только шноркель вам не поможет.

они потому и плывут, что довольно-таки герметичные )))
а компромисс - как раз то что большинство и делают. небольшой лифт, сантехшнорк, самоблоки и т.п. и машина остается вполне городской и за городом себе можно позволить чуть больше. ну а в брод не обязательно лезть и тем более искать их, они вон и сами посреди города появляются порой. И многие утонули. особенно забавляло как на пузотерках туда народ отважно лез ))) А нивы в общем-то ездили без проблем. Да я и сам катался в это время. Так что сантехшноркель вполне себе решение хорошее, и я бы сказал нужное. не надо с этим затягивать )

Никогда сам сантех не использовал. Слышал про него всякое - от восторженных возгласов - до стука в двигателе, но тут скорее от рук которые его ставили зависит.

стук то с чего?

Ну не далеко не каждый такой маньяк
моя как то совсем не герметичная....а вспоминая рабочии кроки....

Генератор идей хорошо...а вот гену реально надо переносить...поставил стартвольт, пока рад как идиот....но мысли что он в низу в луже..

гену да, надо поднимать.

Что видел в инете дороговатые решения может гуру что подскажет? А этот китаец старт вольт судя по всему как не странно к своим заявленным 120 ампер....жалко загубить

С воды в масле


Стоит кзатек, пока лучше ничего не пробовал.

Есть вопрос - какая разница где он стоит - внизу в луже или вверху в луже? (это на карбюраторных Нивах)


Зачем?
На гражданской кроме кучи геморроя со шкивами, ремнями и креплениями, не получишь, а в итоге перенеся ближе к капоту он точно также будет хавать влагу при глубоких лужах от брызг вентилятора и прочей ху...ни. Забейте.

Ни что не продлит жизнь вашему генератору/стартеру/двигателю в гражданских условиях как их своевременное ТО и дефектация. Не путать с дефекацией, хотя после ТО такое тоже бывает.

У меня инж.....после покупки один поменял весь зеленый....Долго читал отзывы, но вроде их гены и стартеры нареканий не вызывают...ну и 120 против 80 тоже имеют размер...хоть и спорный....

Есть вопрос - какая разница где он стоит - внизу в луже или вверху в луже? (это на карбюраторных Нивах)
Думаю есть...один вопрос когда брод, другой вопрос что каждая лужица на него ...