Нашел такой вот совет:

Чтобы вытащить застрявший автомобиль, в дополнение к тросу и монтировке, надо иметь обычную штыковую лопату и 30-ти сантиметровый отрезок трубы, свободно одевающийся на ее рукоятку.
Вогнав в землю лопату в 2-3х метрах от автомобиля, вы надеваете на нее трубу, а затем, зацепив за буксировочный крюк трос, начинаете его наматывать на трубу с помощью монтировки, продетой в петлю троса.
Автомобиль таким способом вытаскивается без помощи двигателя даже в одиночку.


А то все лебедки, хайджеки, рывковые тросы, буратины....

на сколько метров вгонять лопату в землю?)))

Ну это ТИПА лебедка ручная получается. Только минусы сей конструкции во-первых в отсутствии хоть какого-либо блока (т.е. усили 1:1 идет, без "понижайки", и во-вторых в отсутствии тормоза - т.е. если машина катнется назад (например, тащишь ты из колеи ее и надо перехватиться поудобнее), то этой монтировкой руки поотрывает. Я бы лучше просто ручную лебедку купил бы.

Есть такой способ - реально примененнный на практике - когда у нас сгорела лебедка, а машину надо было вытащить ну прямо сантиметров на 30-40, то мы сделали так - через два блока (система полиспаст, если я правильно пишу это слово), т.е. привязываешь конец веревки к машине, блок к дереву проводишь веревку через блок раз, потом еще блок к машине, проводишь веревку через него и фиксируешь на дереве. Все это в натяг. Потом встаешь на середину веревки и прыгаешь на ней. Она подтягивает машину чуть-чуть. Фиксируешь машину, снова натягиваешь веревку и снова прыгаешь. И так пока не вытащишь. Мы так с полчаса прыгали. Да, кстати, тут только не веревка нужна, а трос металлический, или веревка не тянущаяся. Можно придумать что-то, чтобы трос вбок оттягивать - амплитуда больше получится.

а я вот долго думал про всякие штучки, решил все таки купить хайджек и использовать его как ручную лебедку. Я кстати так и не понял зачем Аднрей111 купил в дополнение ручную лебедку.

Когда будешь перестегивать в 30-ый раз хайджек, поймешь (короткий он ) - у лебедки трос (ход одного подтяга без перестегиваний) длиннее.

Видел я в интернете полно всякой "шляпы", типа антибуксовочные коврики и их подобие. Но вот наткнулся на такой http://zut.ru/page_07_Auto.htm По каталогам стоят полторы тыщи руб.
Недавно какая-то фирма выпустила пластиковые сэнд траки, но цена 11 тыр. http://www.autoventuri.ru/show_good.php?idtov=2339&grid=21
Задумался я. :|

Ваще все время думаю, что с собой возить, за 11-12 конечно не куплю. Пока езжу с досками. Это к вопросу как вытащить машину.

Есть еще способ наматывания всяких барабанов. Я даже хотел одно время использовать. Тазики прикручивать и наматываться на них.

Вот статья про снег, но кое-что и для грязи пойдет. Кто не читал, читать ВСЕМ!!!
Угарно. Особенно Волга на капоте

http://www.zr.ru/articles/54303/cpage/1

Думал я про этот способ... трос должен наматываться на оба тазика, причем не под углом, а прямо. для этого нужна какая-то ...ня шириной с машину типа трубы между машиной и тем, за что трос зацеплен.
Заморочно. Поэтому купил по случаю ручную лебедку (опробовал неоднократно - вещь), а потом друзья на днюху джек подарили

Вот кстати тоже задумалсо тогда, а что лучше по опыту, джек или руч. лебедка?

Они не взаимозаменяемы - нужно и то и другое

Заедь в магазин 4х4, там есть лебедки ручные прям цивильные, в кейсах, и цена приятная....

я там уже был и ни раз, их китайскую лебеду в синем кейсе уже видел. цена американского хайджека, если надежность китайской лебедки такая же как и китайского хайджека, то стоит задуматься...

ага, как обладатель китайского джека, рекомендую задуматься

Если интересно, залезь в ветку "домкрат", и посмотри сколько я (и не только я) юзаю Сорокинский джек.

sherpa, позвони Каковкину Сегею 600-899, у него была ручная лебедка, которую он хотел продать (правда давно это было, но думаю она еще есть), я ей разок пользовался - очень выручила

Застрявшую Ниву лучше тянуть за что? за петли или за бампер? а если я нивой тяну кого нить тоже лучше бампером?

тянуть за проушины. иначе бампер погнешь, если он не швеллер. когда кого-нибудь вытаскиваешь из грязи то лучше задним ходом - цеплять за передние проушины. Сам не сталкивался, но говорят у 2121 попа отрывается иногда.

попа отрывается при сильных рывках, с разгону

У меня оторвалась попа этой зимой в процессе вытаскивания шнивы из сугроба в горку на рывке. Вырвало буксировочную проушину вместе с бампером и порвало юбку заднюю. Ничего, приварили обратно.

Передом вообще старайся не дергать. Эсли рвется трос..... даже простая капроновая веревка разносит стекло вдребезги. Пусть такого лучше не случится, но если всетаки случится то пусть разлетится заднее.....

а если бампером то по идее надежнее? фиг с ним пусть гнется, но зато он же в лонжероны вварен ведь?