20-21 июля состоится двухдневная прогулка выходного дня по историческим, "мистическим" и просто интересным местам Саратовской и Волгоградской областям. Есть места в которых хочется побывать хоть раз и есть места в которые хочется вернуться снова и снова. Признаюсь, мы там уже были год назад в компании с путешественниками из "Среднего дона" Отзывы самые положительные, поэтому формат той покатушки берется за основу с отличием лишь в маршруте первого дня. Первый день будет посвящен посещению артефактов Миллеровской железной дороги разбросанных по Саратова до Новинки. В ходе подготовки было найдено и помечено пол-тора десятка артефактов, записаны их координаты.
Подробнее о Милеровской железной дороге можно ознакомиться на сайте КОЛХОЗ
Остальные подробности маршрута и предполагаемых мест посещения будут выкладываться постепенно в течении месяца, дабы не дать умереть теме и не утомить читателя обилием информации.

Палыч сколько протяженность маршрута общая, соотношение асфальт/полевки/бездорожье ? Можно в личку, если необходимо сохранить интригу. Просто на большие асфальтовые перегоны тратить выходные совершенно не вижу смысла...

Интрига только в координатах найденных артефактов, все остальные моменты открыты, обсуждаемы и даже корректируемы. Принимаются любые советы, пожелания и предложения.
И так по порядку. Общая протяженность ПОЛНОГО маршрута 600-700 км, укороченного 300-350. Первый день асфальт -70км, грунт 70-80 км. Второй день так-же 50% на 50%. Весь маршрут постараюсь озвучить как можно скорее и по населенным пунктам и по достопримечательностям. Все взято из интернета, будет коротное описание и ссылка для более тщательного ознакомления. А в личку к тебе есть вопрос, сейчас отправлю.

Идея хорошая. Надо двигаться во всех направлениях.

Формат покатушки, цитирую Дмитрия К
"Формат всех покатушек выходного дня одинаковый. Собирается группа участников, делится на команды по 3-4 экипажа. Иногда идут одной колонной, если мало машин. Практика показывает, что 3-4 - оптимальное число, при 6 экипажах колонна движется значительно медленнее, а при 10-15 становится слабоуправляемой. Команда на маршруте не делится, т. е. составляет единое целое: один остановился - все ждут. Поэтому объединение в команды происходит по интересам, по темпераменту, если маршрут сложный, то и по проходимости. Все члены команды помогают друг другу.
На старте каждый экипаж получает точки и треки, которые загружает в свой навигатор, а также легенду с описанием достопримечательностей. Те, у кого нет навигатора, "падают на хвост" тем, у кого есть..."
Полная версия цитаты в сообщении №56.
Есть время подобрать компаньёнов и компаньёнш.

Вчера вроде 20 машин катались и никто не потерялся, а так ещё группы собирать.

Палыч, кто организатор экспедиции?

да и в ниву неплохо ездили еще большей толпой. но тут народ подобрался хороший, и многие уже не первый раз.
а бывали и совершенно противоположные случаи.
думаю, на такие группы хорошо делиться для больших перегонов то какой-то точки.

если ехать только "не по асфальту" за 2 дня далеко не уедешь.

а вообще по тому маршруту особо много асфальта не будет.

Я только за, если успею насобирать на правильные тапки))))

Как озвучено - за первый день 150 км. общего пробега. Делится смысла нет, дольше делить будешь кто с кем едет.

Делиться на группы по 5 экипажей смысл есть ВСЕГДА ! даже если идти одной колонной.

Палыч, на твой вопрос ответил - см. личку.

Кто принимает решение: идти по полному или укороченному маршруту ?

Просто
1. по грунтовкам и бездорожью 700 км. (даже если 50% будет асфальта) это не 2 дня, а поболее ))) особенно с учетом, что кто-нибудь обязательно застрянет, сломается, перегреется в такую жару и пр. и
2. лично для меня 700 км. это как минимум 150 литров бензина, если идти 50% по пересеченке. Думаю, у остальных Уазоводов та же ситуация. Стало быть, вопрос в целесообразности и как равномерно распределены АЗС по траектории маршрута ?

Организатор - Палыч. ))) Прошу любить и жаловать.
Основная цель поездки - отдых. Задача - получить максимум положительных впечатлений, познакомиться с новыми местами, посетить старые.
По поводу атрибутики : колхозный кузнец сломал руку художнику клуба, теперь один сидит в каталажке, другой лежит в больнице, поэтому магнитиков, наклеек, футболок, кепок не будет - некому ковать и рисовать.

Ну нарисовать можно что-то попробовать....)))) "наковать" тоже теоретически возможно.

интригующе звучит, я бы поехал.... время покажет, только если Палыч не будет так гнать как на утесе)))) а то я за ним еле успевал))))

а будут такие места где можно реально сесть? эт я к тому спрашиваю, может понабрать с собой лебедок, топоров и тд???

Это где Палыч на Утесе гнал?! Разве что на привале когда рассказывал о своих достижениях. ))) Мест где можно реально сесть хватает, но все они объезжаемы. В случае дождя задача усложнится, поэтому средства само(взаимо)спасения лишними не будут.
Первый день маршрут лежит вплотную к Жирновску, там заправка есть. Второй день тоже будут заправки, по километражу уточняю.

ну может я Палычей попутал, я про того Палыча, который на алебастровом заводе по Волге катался.
так вот, когда мы в конце поездки выезжали на трассу по полям, я ехал за ним и с ужасом наблюдал как он плюхается во всякие лужицы боком))))))

Ссылки на достопримечательности второго дня поездки. Все данные из Геокешинга, взятие тайников не планируется.
Мельзавод Бореля
Красноярская ГЭС
Чудо-печь
Яйца Дракона
Сагарматха
Ольгин родник
Ссылка на карту, где эти точки обозначены - ГУГЛ
Это ответ на многие вопросы. . После Ольгиного родника планируется крачайшим путем выходить Волгоградскую трассу и по ней возвращаться в Саратов.

интересно

Палыч, а дата 20-21 июля окончательная?
Просто смотри, 12-14 июля состоится Бурлак - Трофи 2013 http://64niva.ru/forum/viewthread.php?thread_id=3439, а через неделю - ты организуешь большой выезд. Не все желающие смогут поехать (кто-то из-за финансовых вопросов, кто-то на Бурлаке полюбому поломается и не успеет починится, кому-то проблематично будет вырваться подряд два выходных - дачи, деревни, сады-огороды, рыбалки/охоты и т.д. и т.п.).
Просто надо как-то все аспекты учитывать.
P.S. ИМХО (мое мнение)