Всем доброго вечера!
Не так давно,получил права,и стал обладателем ШНивы
Машина устраивает,но расход топлива,периодически убивает
Как с этим можно бороться?

Начать ездить на общие покатушки. Рано или поздно экстаз в голове убьет потуги прагматично мыслить)

никак, пересеть на передний привод, на ОКУ например. Расход будет маленький
Когда понимаешь все прелести полного привода, то расход уже не так волнует

ОКА...хм...как то вот она меня не притягивает
По душе ШНива. А вот на счет покатушек,так это с большим удовольствием

Еще интересует такой вопрос.."ЧИП-тюннинг" двигателя.
Реально ли повысить мощность и уменьшить расход?
В общем,как,что и с чем его едят?

на расход я предпочитаю не смотреть и не задумываться, так легче =)

капельку повысить мощность и уменьшить расход на 1-2 процента можно сделав индивидуальную прошивку подобрав углы зажигания именно к твоему двигателю, но этим не знаю кто занимается. все остальное без переделок движка по большому счету херня.

Всё же ошиблись Вы с форумом... А зачем Вам полный привод? Я вот недавно видел на одной белой ниве со шноркелем, удалённый передний мост... Может и Вам попробовать? Точно аппетит поубавится... Правда, Данил?
А можно и не удалять... Просто задать типичный идиотский вопрос на заправке владельцу пятилитрового внедорожника (лучше не нового) от которого его уже тошнит: "Скока жрёт?..." Риск быть посланным конечно велик... Но, если повезёт и попадётся воспитанный владелец, то ответ успокоит Вас на долго...

15 литров в городе норма,если больше тогда точно жрёт )))) Единственный способ что-то экономить это не давить сильно на газульку держать 2 -2,5 тыс. оборотов + следить за давлением в шинах

Когда деньги есть - она не жрет, когда их нет - и ОКА много жрет)) Больше работай, в общем)

Да, Ворчун прав: "Много -это сколько?" А уменьшить расход можно. Во первых, автомобиль должен быть исправен, и не только двигатель, но и все остальные системы. Во вторых, долой весь лишний вес и всё, что нарушает аэродинамику: кенгурятник, пороги, лебедку, экспедиционник, даже ленточку с антенки желательно снять, выбросить лишнее и ненужное из салона и багажника. В третьих, резина, если нет острой необходимости, то отказаться от слишком широкой, тяжелой, грязевой, и опять же прислушайся к Ворчуну: "Рекомендуемое давление". Далее, бортовой компьютер. Сам по себе, конечно, он не снижает расхода, но позволяет его контролировать и вырабатывать экономный стиль езды, особенно если одновременно отображаются мнговенный и средний расходы. Можно даже не заливать полный бак, если в этом нет необходимости, зачем лишние 20-30 кг веса. )) Если не запиннают, то продолжу чуть позже.

Палыч - тролль))

А по теме - если литров в 13 - 14 укладываешься - это нормально. Если больше - смотри на стиль вождения, давление в колёсах, развал/схождение, состояние трансмиссии и пр.(перечислил наиболее распространённые)
Всякий чип-тюнинг... ИМХО, хрень ненужная. На своей Ниве не делал, катализатор не убирал и нормально) Летом укладывался в 12 литров вполне
p.s. Зимой оценишь в полной мере более высокий расход, в сравнении с пузотёрками

ЖЗ-)

Палыч разложил всё по полочкам. Можно еще газобаллонное оборудование установить экономия в рублях будет ощутимая при заправке, но перекроет ли она стоимость самого оборудования надо считать. В общем всё очень индивидуально, тут можно дать лишь общие советы. У меня вона вообще УАЗ, так по сравнению с ним НИВА очень экономичный авто

FUCK FUEL ECONOMY!!!!!

Золотые слова

Прочитал пост Палыча... Вспомнил старый анекдот...
Принимают молодого рабочего в ряды КПСС и спрашивают:
-Готов бросить курить ради партии?
-готов...
-Готов бросить пить ради партии?
-Ну, готов...
-А без бабы ради партии готов?
-Бля, ну готов...
-А жизнь за партию отдать готов?
-Конечно готов!!! На хера такая жизнь?...

Палыч, неужели всё так плохо?

Анекдотом на анекдот.
Собрались русский, немец и американец и стали выяснять, кто на чём ездит на работу, на дачу и в отпуск за границу.
Немец говорит: на работу я езжу на «фольксвагене», в загородный дом – на «гелендевагене», а в отпуск за границу – на большой «бе эм ве» (аббревиатура BMW в немецком произношении звучит, именно, так).
Американец говорит: на работу я езжу на «крайслере», на загородную виллу – на «форде рейнджере», а когда надо в отпуск за границу – сажусь в дом на колёсах «флитвуд энтерпрайзис».
Русский покачал головой и говорит:
– На работу я езжу, ну, на автобусе. К другу на дачу я езжу на электричке, потому что так быстрее. А за границу?.. За границу мы ездим на танках.
Если у человека одна машина на все случаи жизни, то почему бы, по возможности, не сэкономить.

тут наверное только ГБО более менее поможет, а воодще нужно помнить что если где то прибыло, то еще где то убыло, т.е. сократив расход каким либо способом тебе придется попрожаться с динамикой и мощностью, которых там и так нет...

Эх, Ты еще зимы не видел!)))) ..и зимнего расхода!))))
P.S. Радость от езды по сугробам затмевает любой расход)))

с гбо надо или торопится, чтобы окупилось или уже не стоит, скоро газ обещают сделать по цене как бенз.