поршень 3
Извиняюсь за качество, фоткал на замерзший клапан

Теперь ищу новый двигатель.

Ставь сразу инжектор)

меньше проводов, меньше геморроя и глубже можно нырять))))
Думал про инжектор и варианты есть за 10 рублей, но не хочу.

Это я просто от эпопеи с карбом своим никак не отойду))) Хоть и наладилось всё) Даже завелась сама сегодня)

Хотя инжектор за десятку заманчиво...

Карб рулит!!! Шевик у меня еле заводится, а вот "красный конь" с полпинка даже с полудохлым аккумулятором)))

+1 чем проще, тем лучше для наших условий эксплуатации

ВАЗ 2121 с инжем не было, в спорт не пустят наверное. ТР-2 только )))

2.3. Для автомобилей, снятых с производства, допускается установка узлов и агрегатов от последую-щих моделей той же марки (завода), однако в каждом таком случае требуется разрешение Комитета РАФ по трофи-рейдам (см пункт 1.3).


1.3. Допуск к официальным соревнованиям РАФ автомобилей, не в полной мере отвечающих настоящим требованиям, находится исключительно в компетенции Комитета РАФ по трофи-рейдам. Пись-менный запрос, с приложенными фотографиями и описанием отличий, должен быть направлен в адрес Ко-митета, не позже чем за месяц до начала соревнования, в котором планируется участие данного автомобиля.

Так то можно заморочится, но не факт что разрешат))

Нафиг такие заморочки, она и с карбом нормально едет. )

Дык эти надписи легко можно купить в интимнет-магазинах. Например http://www.nivashop.ru/vcd-435-9-4565/goodsinfo.html

Карбюратор не тянет как инжектор, если грамотно настроить!

И из практики Ивану : сплюнул бы ты....три раза что конь заводитсо. Это у тебя один из нескольких случаев когда карб неплохо стартует. Обычно инж всегда на 1 месте. И стоит провести аналитику скок раз сгонял к карбюраторщику а скок к инжекторщику. Да и тут в темах карбовых траблов поболее чем с инжекторными.
Синбад за 10 инж это норм цена! А что Свободе мешает стать 213 или 214? Замена доков и куска кузова с номером?

Не Эльдар, ты меня не переубедишь Если на каждый день машина, то канешн инжектор рулит, но если эксплуатировать ее как многие из нас не жалея и топить регулярно, то тут карб рулит, ну его нафик этот инж, мозги зальешь и всё, или проводок какой оторвется и пляши с бубном, в каках и болоте чем меньше всякой электроники - тем лучше
А конь у меня заводится всегда и ездит хорошо потому что я за ним ухаживаю

золотые слова, была такая давнишняя совковая пословица, у хорошего водителя кривой ржавеет, у плохого блестит как зеркало.
ничего с тех времен не изменилось. и мне кажется даже стыдно писать я не завелся...(кроме тех кто первые зимы за рулем)

очень очень спорно.
у инжектора и так с герметичностью все лучше, мозг если планируешь топить тоже герметизируется как следует и ничегошеньки ему не будет. ну и проводок только один без которого он работать не будет, не критичнее чем карбе, да и вообще не так они и часто отрываются.
На карбе одни только пляски вокруг трамблера чего стоят...

sizz, ты вообще чей брат, мой или медведя?!

я электрику больше люблю, знать же должен, как брат )))

на какого медведя вы намекаете я так и не понял, неужто на мое славянское происхождение? сиЗко, если будет ядерный взрыв мы все поедем далее. а твоя электрика сгорит ))))) это же основы военной тактики. а офроуд это разве не война?