Микрометр показывает биение ведомой шестерни, краска - пятно контакта. Одно не исключает другого

Бывает! Же. Такое

представляете, сколько из за какого то безмозглово грубияна приемщика станция клиентов потеряла

а Лист,а считаю правым в его пожеланиях, просто очень часто криворукожопые типа автослесаря накриворукожопят, а потом рассказывают, что ты типа сам запчастей таких хреновых привез вот у тебя всё и развалилось, любимая отмазка про хреновое качество запчастей, ну если ты такой суперпрофессионал автослесарь, чтож ты даже говневые запчасти от качественных отличить не можешь??? сразу бы перед установкой сказал бы что запчасти говно, яб их обратно в магаз отнес и хорошие в правильном месте бы и купил, или согласился бы на установку этого говна взяв на себя всю ответственность.

прекрасно знаю таких мастеров из серии "ты не очкуй, я сто раз так делал, все пучком!", только когда у такого мастера на стопервый раз вылазит жопа по каким-то причинам, он за свои дела отвечать не хочет, а во всем клиента винит.

Редуктора перебирал в политехе, там и стенд есть, и индикаторы. Человек действительно мастер своего дела. И рассказал все от и до, и сделал работу как надо.

Storm, скажи где и чем ты занимаешься, чтобы заранее не наткнуться на такого клиентоориентированного человека!

в общем заменил все со знакомым который это уже делал на классике несколько раз. пока ничего не ргудит и не бьет, но думаю ничего такого и не случится, т.к. те авто что он собирал эксплуатируются в гораздо более жестких условиях чем любой внедорожник...

Вот это правильно! Хочешь сделать хорошо - делай сам!!!! А то развели базар тут.

И чем в итоге выставляли?

тут готов поспорить.
и не один я такой....что ж там за исплотация,что любители кошерных говен,завидовать должны?....
мож поделишься?

так он тебе и признался что "на глазок" как все собрали и катаются не парясь.

на глаз. но судя по тому что собранные им редуктора трогаются с 7-9 тысяч и крутят 200+ км/ч уже довольно давно и без поломок думаю что все будет норм.

да, он так и сказал что собирал все на глаз. да и если что случится- он отдаст мне новый редуктор, такую же пару и блоку без каких-либо отговорок и судебных тяжб, которые возможны с сто...

АХА! Ну так это ж WRC , не иначе!
P.S. Троллинг грамотный, Лист, давай зачётку - ПЯТЬ!

А как же все делать капитально и по спец инструменту? Или это только до денежного вопроса? Деньги плачу - пусть по оборудование, за дешево - как Получится?

денежный вопрос 4 тысячи- но гарантии давать тоже не захотели, сказали хз че за пара, мож кятай и т.д. ...

не, просто классика отмороженная)) даже несколько... был один у него момент, при старте на паре и блоке болты все сорвало, а так все норм...

Ну за 4 тыр без гарантии по-любому лучше, чем за 3! Хрен с ним, с инструментом!

интересно, в каких это говнах такие старты и скоростя?

да и какой ресурс агрегатов при таких стартах и скоростях???
и что самое главное на каких автомобилях???
вот сижу и пытаюсь себе представить ниву, шниву или уазик, особенно ниву на парах 4.44, стартующую в говнах на 7-9тысячах и потом летящую со скоростью 200+ км/ч

2 сообщения назад написано, что это классика.https://www.drive2.ru/r/lada/81789/вот ссылка на турбовую ниву в грязи.

не, конечно же это легковые авто, он ниву первый раз делает... но редуктор-то одинаковый и пара тоже что у нивы что у классики...

Вопрос такой. На крышке самоблока болты под шестигранник. Шестигранник очень мелкий, два ключика сломал. Можно где-то такие болты найти или заменяются чем-то?