Очень сильно согласен с автором поста!!!
Хотя организовать заливку - не проблема. Не заливают потому, что не принято этого делать и на более престижных соревнованиях РОССИЙСКОГО уровня... Отсюда эта "мода" на наших гонках. Везде "гумажки" с координатами выдают в момент старта...
Посему гонщики экипированы навигацией, позволяющей оперативно забить точки!

сам не видел, но говорят какие то умельцы даже сканер додумались в машину воткнуть, а это уже ДОВОДКА и ПОДГОТОВКА авто. Кто как может тот так и выкручивается, кто клавиатуры ставит... и т.д. Так что полностью согласен, это тоже соревнование.

Вопрос :
А куда деваться "слегка подготовленным" нивам ?
Ведь для них нет категории, а в ТР-1 им делать нечего.

Вопрос :
А куда деваться "слегка подготовленным" нивам ?
Ведь для них нет категории, а в ТР-1 им делать нечего.

Полностью поддерживаю вопрос 301, куда деваться нам (Storm, Dimon, я) в ТР-1 слишком жестко, а в "стандарт" не пускают

"нива открытая" вроде для этого и была

"Нива открытая" не в том формате.
Я из-за данной проблемы приостановил свои переделки
машины. Делать с ней больше ничего нельзя?

Ну как "куда" - кататься вне зачета... Всё равно гоняем в своё удовольствие.
А так, можно было бы ввести дифференцированные точки: обычные, средние и сложные. Так, стандарту для финиша необходимо собрать например, 5 простых, 2 средних, 1 сложную (как №14), а для немного доработанных машин (но еще не ТР1) например, 3 простых, 3 средних и 2 сложных

Судьи потом голову сломают как это все судить. По меркам СКВ все вышеперечисленные - в "Стандарт" только вне зачета. В остальных соревнованиях обычно две категории "Спорт" и "Стандарт"; или "Абсолют" и "Стандарт" - если есть лебедка и уверенность в себе - добро пожаловать в Абсолют, нет? Добро пожаловать с опечатанной лебедкой в Стандарт - будут на финише претензии по результатам от автомобилей полностью стандартных - согласитесь, вопрос будет решаться не в Вашу пользу.
Тонкую грань в проходимости Стандартных и "почти" Стандартных автомобилей я для себя усвоить пока не могу.

Про вбивание точек - у меня тупо нет возможности организовать это дело, учитывая то количество разновидностей навиков, что сейчас появилось. Кто-то на старте Региона вбивал точки10 минут, я вбивал 5 - тренируйтесь. Можно ввести корреляцию - 10 минут на 20 точек, т.е. раздаются точки (если их 20) за 10 мин до старта, но вот я например застучу из быстрее - курить стоять еще пять минут? Так что пусть все остается как было (с). Пока идеального решения нет.

Это и есть идеальное решение.

Во народ точки им уже вбитые подавай. Типа негоже джиперу суровому в экранчик тыкаться
Тяжко ему, пальцы большие накачены, стилус в руке не держиться, выпадает, мелковат.
Тяготы и лишения должны быть на гонке джиперской. Предлагаю запретить прием пищи и напитков во время соревнований.

1. Поймите одно - городить огород из-за одной отдельно взятой гонки - нецелесообразно! Ну вот такая вот погода выдалась в этот день. В остальное время - весной/летом/осень/зимой(если бы было меньше снега), никто бы ничего не сказал. Кто вам мешает брать точки без очереди? Вам номерки не выдавали. Кто запрещает ехать первым?

2. Про кувриметр - точки 1, 2, 4, 5, 6, 8, 27 были с дублирующими номерами и брались с нескольких сторон. Мы не виноваты если объехать столб с другой стороны вам в ломы. Так же вам было еще больший кайфолом ехать по сугробом до соседнего дублирующего дерева.



Правила везде одинаковые, в этой теме давайте хоть обобсуждаетмся.

Я хоть и не джиппер и вапще у меня прав даже нет но суть гонок понимаю вполне.В том то и заключаются СОРЕВНОВАНИЯ сделать всё лучше, быстрее, качественнее соперника. Соперничество начинается уже до старта, дали лист с координатами точек забей их быстрее соперника или по ходу гонки, выбор за тобой, забил точки до старта молодец возми с полки пирожок, будет время машину проверить стратегию обдумать и покурить заодно. А сдесь, поддерживаю слова Andrey,точки забитые подавай, мож ещё и перед каждой машиной эвакуатор ехать будет. Тут вопщем дело тренировки и хитрости, как вы добьетесь призового места неважно главное чтоб честно.

По координатам есть вариант решения. Точки в формате Озик (навител их тоже грузит) выкладываются здесь заранее в виде zip архива с паролем (длинным, чтоб не сломали). На старте сообщают только пароль. Тем кто не умеет распаковать-загрузить припасти им бумажки. Можно заранее потренировать народ, выложив таким образом координаты известных мест.
А вот надо ли это? Ручная забивка добавляет интриги, особенно если циферку перепутаешь! И потом не везде дадут файлы, надо таки уметь забивать в ручную. В то же время соревнования ведь автомобильные, а не у кого круче оргтехника.

Для хорошего программиста пароль не проблема, будут взламывать до старта.

Не, при заливку точек пока забудьте - ее не будет.
Значительно проще я думаю выдавать путевые листы за 10 мин до старта.

Пароль в 7 знаков на довольно шустрой машине ломаться будет дня 3. А если знаков 15, причем в нем не только цифры, а еще и буквы в разных регистрах и в разных раскладках, да еще и спецсимволы, типа &,?,$ и т.д. То на это уйдет много, много, много, много лет!

А если будет сидеть не один программист?

Да успокойтесь вы с программистами !
Сказано же:

что вы всё гипотетические вопросы обсуждаете ... Поболтать можно на других форумах или хотя бы в флудильных темах.