Стрелочки с хвостиками - это возможные варианты люлей твоему "швеллеру", "полукруги" - это там где он погнется, остальные стрелки на кузове - это места, в которые ты, благодаря своему мега-бамперу - получишь железкой этой своей в кузов .

Эт я еще не рисовал радужных соображений на тему если тебя за него резко дернуть теперь. В остальном - правильным путем - железку на жопу - я типа в каске.

Сказали и написали же ребятишки тебе - как и что надо делать; - нет, у нас же ведь у каждого на СТО друзья которые присоветуют. Ах, нет! не там? Тогда наверно в гаражном кооперативе - ну их мнение точно самое авторитетное.
А потом приходит жестокое разочарование - Нива, дескать, хреновый автомобиль!

Наварил полтонны, а когда Уазики меня вытаскивали - погнули все вхлам... Вот они козлы!

Данил, ты че так разошелся-то? Водка с салом кончаются шоль?
Не, так-то претензий нет! Нарисовал и расписал красиво

Да выбешивает просто, когда и без вкуса и без головы к делу подходят.

Поглянул еще раз - в сущности без боковых загибов конструкция жить может по моему мнению. Вместо боковых - пластиковые накладки от родного бампера.

Без доработки креплений - не может!

Критики много, а вот полезной информации для применения нет, только одни разговоры. Нет что бы дать фотографии своих поделок с пояснениями, вот и приходится экспериментировать.
На форуме 4 на 4 только про передние пишут, да и мнения там расходятся, каждый считает свою конструкцию лучшей.

Не вопрос! Получай полезную инфу!Созвонись/спишись с боливарами или анлимом. У них все сделано по уму! Усилены бампера, лонжероны......такие конструкции как у них имеют право на жизнь, остальное хлам, который при первом же силовом контакте разнесет вдрызг пол-машины!

на niva4x4 все расписано и обсосано много раз до мелочей,
нужно читать внимательно. тем более Юра все точные наводки дал.

Я немного теории расскажу, как сам ее вижу - в жопе у Ниве лонжеронов нет. Есть усилители пола багажника, в которые суются трубы, к которым, в свою очередь, прикручивается железка ака бампер.
Так вот - дабы лонжей нет, при ударе/рывке эти самые "усилители пола" приказывают долго жить. Решение - для начала завязать усилители с лонжеронами, потом вместо труб засандалить туда что-нибудь более весомое, и уже только потом ваять железяку как душе угодно, но без загибов к кузову по бокам.

Данил про жопу и усилители пола все верно сказал. а по поводу загибов они тоже имеют право на жизнь, но на эти загибы желательно поставить косынки или усилители. но если места крепления не усиливать то это вата.

Во-во именно места крепления!!!

эх доберусь я завтра и выложу вам фотки как крепление бампера заднего сделано у нас!но сразу скажу конструкция аховая...

Буду с нетерпением ждать фоток

Сзади трубы не суются, а прикручиваются на них сверху. Спереди суются в лонжи и через них уже притягиваются.

вот что нашел на телефоне. сфоткать в готовом виде пока не получится

и вот. чертежей нет. если сильно интересно то, как сказал Dimon, звони...

На вид конструкция довольно простая, изготовить такую в моих условиях элементарно, но надо будет только как нибудь увидеть в реале ее или хотя бы посмотреть на фотографиях в готовом виде.
Пока поезжу с первым вариантом, хоть и получилось кривовато. Не ошибается только тот, кто ничего не делает. Да и швеллера еще штуки на 3-4 хватит, есть материал для экспериментов.

http://64niva.ru/userphotogallery.php?photo_id=2739
если делать загиы то их надо в плотную к кузову прижимать, что во время езды за дерево не зацепиться... да и дно тоже усилить надо, это правельно люди написали.

_Saifer_, конструкция очень проста!!увидеть пока проблематично, но в теории возможно. а вперед не будешь делать?

Увидеть и для меня проблема, так как мне до Саратова 100 км ехать.
Сначала узнать бы чем установка таких бамперов грозит от сотрудников ДПС, если задний на ходу не видно, то передний они хорошо рассмотрят. Если только штраф, то буду делать, а то вдруг номера снимут или еще что.
Сейчас думаю попробовать найти профиль для изготовления багажника.