у меня мопар 75w140 c присадками какими то там специальными еще, ничо не течет и не жужжит.

густовато

Для высокоскоростных мостов не вижу замен , а главное оно идеально для всяких LSD, что на нивах щаз уже не редкость. Дим, а есть чо подешевле??? Буду признателен.

вода разве под маслом будет?

Именно под маслом

Подешевле чего?

с чего вдруг под маслои ????
Оно будет либо вместе с маслом,?!?! либо вместе с мослом.

Не опускается масло на дно. Не однократно проверял данный миф. Вода с маслом смешивается и образуется суспензия какого-то серо-ржавого цвета. Поэтому после каждого погружения под воду желательно масло в агрегатах заменить. И сапуны, выведенные под капот, особо не помогают. Вода все-равно попадает в агрегаты, т.к в картере температура повышенная, а вода холодная. Создается разряжение и вода все равно просачивается через сальники,прокладки. Чтобы этого избежать нужно повышенное давление в агрегатах создавать

Образуется не суспензия, а эмульсия. Через определённое время по закону всемирного тяготения более тяжёлая составляющая (вода) будет внизу. Сапуны под капотом при нормальных сальниках эту проблему решают.

Для кого-то миф, а я проверял, причем после глубокого погружения......

А сколько нужно времени чтобы эмульсия отстоялась? если после брода проехал кил 200, помоему она уже не отстоится....

отстоится.
вода и масло - несмешиваемые жидкости, с разной плотностью, вода в итоге все равно внизу окажется.

Кстати, тут ты прав. На дно опускается вода

+ 10-15%, и прошу заметить, что это как минимум, к зимнему расходу бензина (лучше ориентироваться на 15-20% прибавки расхода), причем плавное увеличение расхода бенза начинается с конца сенября. да ещё скорость на промерзщей машинке хрен вставишь и хрен тронешься.

я на этом говне 2 зимы откатал. его по регламенту заливают при прохождении ТО. и обоснование токое: этож нива, она всеравно вся по кругу ссаться будет, типа чем дешевле тем меньше трат на эксплуатацию.

Дабы не плодить темы спрошу здесь. Какое масло залить в мосты с самоблоками?

Если винтовые самоблоки то GL-4 или GL-5 еслт дисковые тогда 75w140.

так 75w140 это и есть GL-4 или GL-5

GL-4 или GL-5 это же разделение пер привод GL-4 задний GL-5
75w140 вязкостная хор-ка масла

Нивка прошла 4500км(брал новой).На гарантию не гоняю.Как по регламенту первую замену масла в движке сделал в 3000.Нужно-ли менять масло в трансмиссии?До нивы была волга 105-я.В её инструкции было написано что нельзя менять 50000км(типа с завода какое-то обкаточно-притирочное залито)А как у нивы,дайте совет?

лью везде ,кроме движка ZIC-GL5! и всё нормуль!