прошу прощения... я не догоняю о чём речь )))))

прошу прощения... я не догоняю о чём речь )))))
может зависания при спуске об. на 1100-1200об..... это получается одно зависание...

как писал Стас, у нас на шевике тоже самое.
в движок не лазили, уже давно.
при скорости 90-100 тахометр держит 1200-1300 оборотов.
причем это совсем не давно появилось и на трассе, в городе ездию все нормально. (
че делать, х.з.?

MISHEL, компутер бортовой есть? там есть такой параметр - шаги регулятора холостого хода(РХХ)
этот регулятор регулирует частоту вращения коленвала двигателя без участия дроссельной заслонки.
ежли их будет нестока скока надо - значит это мозги творят фигню в связи с отказом какогот датчика, илт еще чего... а ежли скоканадо - тогда где то сосёт, кудатольет и вобще =)

Jes при движении обороты холостого хода должны быть выше чем при стоянке. Может раньше просто на это внимания не обращали?

tapka, комп есть, но он не реагирует (хотя универсальный- Мультитроникс) стоял у меня на Волге крайс....
а вообще версию с мозгами я уже откинул... может рано!?...

при неисправности какого либо датчика мозги идут по обходной резервной программе игнорируя большинство датчиков используя косвенные признаки для управления двиглом, так же из за этого могут поднимать обороты повыше давая тебе возможность таки доехать куда надо, а не встать в поле или на трассе...
с другой стороны если ошибок не сыплет и джекичан не горит - странно это всё.
на стоящей машине обороты в районе 800-850 должны быть, на перекрестке стоя обороты сколько?
при ключенной передаче и движении машины - оброты ясен пень будут больше холостого хода. это нормально.
мультитроникс умеет мозги бош? если да - выставить нужно автоопределение контроллера.

sizz, при движении понятно обороты будут выше, чем при стоянке, но я же ехал накатом с горки на нитралке, и показывало 1200-1300об,
вообще fisher выше писал что это датчик скорости (ДСА), он прав наверное
у меня стоит бортовик штат matrix, вот он, время от времени, пришет ошибку вэтом датчике, и еще низкое напряжение борт сети.
только что приехал домой, инжектор загорелся, были ошибки, сдернул клемму, ДСА пропала, напряжение осталось.
Наверное надо менять ДСА.?

до прошивки мозга было 840, а сейчас после- в районе 900...

ну и всё правильно значит, никаких повышеных

ну насчет 1200-1300 завтра посмотрю на своей.

вообще 2 раза когда у меня ломался датчик скорости симптомы были совсем другие. скорость или не показывается или бешенно скачет, стрелка ложится, но когда она переваливает за 160 видимо отключается подача топлива, машина глохнет, очень "весело" ехать...

датчик может не только сломаться, может еще разъем его. да и не завязаны вроде обороты с датчиком скорости так. тем более если скорость нормально показывается.

комп бортовой нормальную температуру показывает?

датчик скорости, врет на 8-10 км., по сравнению с бортовиком и gps
датчик температуры на бортовике показывает меньше чем на приборке, вентилятор (2)включается при 99 градусов, а на приборке почти под красную зону.
и бензиновый вообще чудит.

Jes, ну это нормально

заменил датчик скорости..... не вылечил(((((((((((
Вопрос: это может быть из-за неправельно выставленной цепи ГРМ? "высокие холостые при движении"....

Заменил датчик ОЖ, дилема продолжается...(

тот который на термостате?

да

MISHEL Есть сайт 2a2.ru там можно взять Типовые значения параметров ЭСУД на режиме холостого хода,сравнить с твоими, но нужна диагностика чтобы отследить каждый датчик, а что у тебя за процессор? просто у МР 7.0 программа не шьется, перепрошиваются только калибровки, поэтому если глюк в программе то прошивка может ничего не дать.

ну вот прошивка ничего и не дала((( на сколько я знаю эбу Бош, авто 2005года, а прошивку поставили 2002года
Спасибо за сайт, но я в этом мало что понимаю...)

MISHEL я завтра часиков с 19.00 свободен есть диагностика,прогроматор не скажу что я спец но посмотреть можно, единственное у меня гараж в Энгельсе, а так как 220в нужно обязательно(на компе батарейка умерла старая) либо у меня либо у кого нибудь в Саратове, может еще кто подтянется.