Бриз написал:
А помимо влезет-не влезет больше никакие вопросы никого не интересуют?

Pavel написал:
во во, и подрезать не надо, и вопросы все отпадут

Бриз написал:
водкой

Marauder написал:
Забаньте меня, а то я щас наговорю гадостей. Артем! Уймись!

ArtOFF написал:
3) колеса из п.1 спокойно переносят езду по полевкам/говнам/боковым уклонам при давлении 0.5-0.6 Атм в течении суток. Сильнее травить не вижу смысла.

sizz написал:

резина внутри целая?

Бриз написал:
лучше расскажи, почему они в гараже, а не на машине

Marauder написал:
Артем, давай найдем стоковый шевик, вкрячим на него 235/75 и выпустим куда-нить в говна/каръер Если выживет буду ламером, теоретиком и т.д., не выживет - весь ремонт за твой счет. Оформим все как положено трехсторонним соглашением.

ArtOFF написал:
ИМХО 235-ые колеса можно поставить без лифта и тереть они не будут .

ArtOFF написал:
Еще раз повторяю:
Я лично 2 месяца ездил на стоковой Шниве (пружины родные, простоявшие на машине к тому моменту 6 лет) на 235-ых мудах (причем одетых на ковку с 45-ым вылетом)... потом лифтанулся проставками на 3 см... и проездил так еще 1.5 года...

ArtOFF написал:
Теперь мой личный опыт:
при установке 235-ой резины (диски с вылетом 45) на старый стоковый шевик, появляються следующие проблемы:
передняя ось - на жестком рельефе колеса подтирали самый верх арки и место арки соответсвующее носкам ног водителя и пассажира - но не критично и едить можно (колеса даже на самом жестком рельефе в арке не клинят)
задняя ось - на среднем любом рельефе колеса трут задний бампер (акурат в том, местое где уставновлен саморез, крепящий бампер к арке крыла) но не критично (если выкрутиь нафиг этот саморез), на жестком рельефе произходит заклинивание колеса в арке - что уже очень критично (можно порвать полуось/редуктор) поэтому надо лифтоваться.