Лет семь назад у меня такая фигня в десятке случилась. Тогда вместе с проводом выгорела дорожка в блоке предохранителей. А из прикуривателя знакомый электрик потом выдарнул какую-то "лишнюю" шайбу, после чего все стало в порядке. Даже прикуриватель не снимал.

У нас во дворе десятка новая загорелась после дистанционного запуска. Пожарные приехали очень быстро, уцелел только задний номер.

Что-то не хочется наш автопром с заведенным двиглом оставлять без присмотра. Прошлой зимой тушили пятнашку. Благо хозяин был недалеко. Закидывали снегом и двумя огнетушителями обливали. Под замену лобовое, панель, капот под покраску. Банально заклинил вентилятор печки, обмотка моторчика полыхнула и по цепочке...

После мойки машина на улице стояла, заведенная. Морозы были. Подхожу к машине, на панель глянул - температура зашкаливает, карлсонов не слыхать. Заглушил, подостыла. Вскрыл крышку мозгов, а предохранители карлсонов, оба сгорели! Крыльчатки попробовал прокрутить - фиг! Примёрзли обе две! Отогрел в тёплом боксе, всё заработало. Теперь после мойки, ОБЯЗАТЕЛЬНО продуваю кожух карлсонов.

Это очень известная проблема Я вэдешкой побрызгал внизу где пропеллер и кожух и все вода соскальзывает . И все. Только после лета не забавать это делать каждый год.

Чуток нет, "маму" нужно буржуйскую..... либо нашу расверлить под пятый вывод .
Само реле - http://www.sk-motors.org/collection/Elektrooborudovanie/product/Rele-obogreva-zadnego-stekla

diam, так и не понял, во время возгорания, или не задолго до, обогрев стекла был включен ?