А я тебе могу доказать обратное)))

Не можешь!

Ребяты, поспорьте пожалуйста на пару бутылок хорошего вискаря, а потом вместе выпьем!)))

все что касаемо переделок ходовки ЗЛО

У нас стоят 29-е цепляет но не за арки.

померяй диаметр?

235/75 р16 кордиант полар они больше по высоте чем наши сильвера(28,5 дюймов)

померяй диаметр

Как я его точно померяю??? Рулеткой не получится точно

Я не пойму, а все знают, что у Хирурга за авто? Вроде не озвучил. На Шниве резать арки смысла не вижу.
Главные пары поменять, не смотря на крики любителей, что "мы с такой резиной и на стоковых пАрах ездием, и все нормуль"

ну можно не сразу. самому сначала помучаться, а потом - к димону )
сева, этот совет по большому счету для тех кто не хорошо разбирается в устройстве авто, не крутит гайки на своей машине каждую неделю, не собирается разбираться во всех тонкостях лифта.

Ну да если не хочешь крутить то да, но кроме Димона есть же те кто этим занимается

Так где эти люди?

Да таже станция прото, да и лифт комплект тебе поставят на любой станции я думаю.

Тем более после лифта на ниве надо делать сход развал

Только все решает цена, личное знакомство и рекомендации. Лично у меня все 3 довода в пользу Димона. Самое гланое забыл- качество. 4-ый довод тоже неплох.

А у меня все 3 довода в пользу себя только когда сам занимаешься техникой знаешь когда наступает предел ее возможностей, и главное сможешь отремонтировать ее сам в большинстве случаев

+1, тож решил при возможности сам ремонтом занять, чтоб иметь возможность по дороге-в полях отремонтироваться.

Тоже аргумент! Только я не убью свой аппарат до обездвижения. А доползти до Димона не проблема, опять же, это мое личное мнение.

В Одессе началась проблема со стартером, в Керчи, на пароме он помер (хорошо с толкача заводилась). Все оказалось просто- и лечилось заменой втягвающего. Пока не снял - перебрал стартер, не понял(не знал) что это достаточно не сложно.