Да, вспомнил. Очень геморно одну из тяг потом прицеплять к замку. Обматерился весь.

Максимум 900руб. На деле с замком проблем вообще нет, просто крышка снимается и меняешь микрик, заполняешь все белой смазкой, чтобы грязь не попала и закрутить обратно. Больше проблем достать этот замок, а потом все тяги обратно воткнуть, 3 раза пришлось дверь разбирать, забывал, то контак подключить, то тягу вотнуть.

Но концевик лучше купить или
Я так и не сумел, терпения нет сидеть с пинцетиком, а потом это все еще на герметик посадить

да разобрать-собрать не особо сложно, вот тягу надеть да..., но тоже можно )
я микрик разбирал, чистил, собрал всё, работает уже год как.

так мазать или не мазать ? вот вопрос

Внутри микрика, я думаю, не стоит))) А сам замок смазать не помешает, без фанатизма конечно.

Микрик максимум на герметик посадить(снаружи), а вот замок желательно смазать хорошо, многие замок забивают смазкой до отказа, f многие набивают даже не снимая его, через крепление. Я литолом 24 намазал прилично.
Смысл не допустить воду и грязь внутрь замка.
Еще инструкция http://chevy-niva29.ru/forum/showthread.php?t=1853 Только я бы использовал белую смазку LM (белая смазка - это название).

белая смазка есть ввиде спрея, удобно

Ну вообщем, не дает мне шевик скучать и позавчера, без каких - либо симптомов внезапно перестали работать еще 2 двери. В итоге я имею работающую только переднюю пассажирскую дверь, которая реагирует и на сигналку и включается свет в салоне.

Ведь одновременно все замки умереть не могут? Значит дело где-то в проводке?
Где мне еще покопаться?

Пы.Сы. Замок в водительской двери я еще не разбирала.

На 95%- концевики.

ИМеется в гараже комплект новых замков от 2123, остались от шнивки

если что

в течении часа одновременно все умерли сразу же?

Сняла накладку с левого заднего порога, достала жгут - на первый взгляд все целое.



все 4? цена вопроса?

похоже с проводкой все же беда. погоди замки менять, надо тестером просто потыкать и ясно будет в чем косяк.

Все 5 должны быть, надо глянуть

Очень похоже все таки на жгут, я не знаю как у шевика, но на классике и коротышках на против средней стойки с водительской стороны по полу идет ответвление на правую сторону, там голимая скрутка в жгуте...народ говорит что в этом месте все цветет зеленью , тобиш окислами..и это без купаний...сам пока еще не столкнулся с этим, но советую посмотреть..

Может всё-таки обратится к профессионалам, а не гадать на "кофейной гуще"!? Кому нужен номер телефона хорошего электрика?