знакомый рассказал про друга на Октавии. Он заправился на Тореко по Усть-курдюмс. трассе 98-м. Через час заглох. Вызвал эвакуатор. В сервисе сказали, что проблема из-за не качественного бензина и надо промывать всю систему.

может у него движок не был рассчитан на 98й?

92й пульсар отличается от просто 92го в основном добавлением моющих присадок, ехать на нем лучше будет если там у вас что-нибудь промоется, эффект вполне может быть.

В том и дело, что могут быть присадки.. а могут и не быть, но сам бензин один. И никто не знает какие присадки и как они сказываются на двигателе... Можно ацетон в бак лить, сразу лошадей прибавит немного)))) Можно эфир, но когда сам льешь, то знаешь что. Но с другой стороны обычный 92 скорее всего тоже с присадками повышающими октан.
Моющие присадки не редко доставляют больше вреда, чем пользы, гоня грязь топливной системы в форсы.

ИМХО лить 95-й на проверенных заправках и не заморачиваться.

лить просто всегда бензин с моющими присадками и не заморачиваться, и грязи не будет и форсунки лишний раз промывать не придется =)

У знакомого как раз так и было. Новый Ниссан нот, лил обычный 95-й, два раза засирались форсы. На СТО после очередной чистки посоветовали постоянно лить 95-й пульсар. Больше не засирает.

Когда много ездишь по трассе - форсунки сами хорошо очищаются от нагара. Так же как и камера сгорания, и клапана.
Весь шлак просто выгорает. Так как у меня на Ниве основные пробеги трассовые, то проблем с топливной системой и форсунками не было никогда. На прошлой Ниве проехал до продажи 230 тыс км, и форсунки промывал за все время только один раз. И то просто для успокоения души. На нынешней Ниве пробег уже 120 тыс. Проблем с топливной не замечено. Заправляюсь всегда только на ТНК 92-м бензом. Так как других нормальных заправок поблизости просто нет
Средний годовой пробег машины 45-50 тыс.км.
Средний расход сейчас 10-11 л по трассе, 12-13 по городу. Летом где-то на 1 л поменьше.
Стиль езды умеренно-агрессивный