Как понять люфт в гранатах? От приводов вибрации нет, когда ступицы отреглируеш вибрация пропадает, а через 200 300км, появляется на шестидесяти км в час и люфт в обоих колесах

Подшипники от ивеко - лучшее решение, мне Dimon делал, после этого я про подшипинки забыл.
Но то что тебе каждую неделю приходится их регулировать - это мне кажется не подшипники виноваты, а что-то их разбивает. Шрусы, привода, РПМ смотри. А если ты это все менял сам - доедь до грамотного механика, пусть посмотрит может собрано что не так или ещё что.

Механиков большинстве случаев учить приходиться,толковых мало)))).Да и интересно самому проблему решить,когда своими руками делаеш намного интересней.Редко на СТО обращаюсь,в крайних случаях.Да и машин через руки прошло уж с десяток,да и нива вторая,первая 21я была.Всегда сам делал,езжу много,пробеги большие т.е и ремонт постоянный.А вот такой фигни еще небыло.Меня сильно смущает что гранаты новые,но если это они разбивают то былибы еще какие нибудь симптомы!Непонятно

Кстати,а РПМ каким образом может ступ.подши разбивать?

От Ивеко на этот Шевик ставить нехочу,продавать буду,куплю новый тогда и поставлю

так я и пишу, что надо ехать к грамотному. он тебе может и подскажет что у тебя не так, а там уже своими руками и устраняй проблему )

Если подши померли, то люфт не получится устранить их подтяжкой

Подши живые,тут чтото дугое.

добавился еще и шум,как дисбаланс чегото при вращении,но вибрации нет

возмись рукой за привод (за саму палку) и подёргай вверх и вниз, у наружней гранаты!

как определил, что живые? разбирал?

старые поменял на новые,старые нормальные оказались,проблема осталась.Дергал -в приводах,гранатах люфта нет.

О ЧУДО!!!ХВАЛА НАШЕМУ ОТЕЧЕСТВЕННОМУ И ВСЕМОГУШЕМУ АВТОПРОМУ!!!ЧТОБ ОНИ ТАМ ВСЕ ИКАЛИ ЦЕЛЫЙ МЕСЯЦ!Авто самоизлечилось!!!Вчера побуксовал ''немного'' с пасажирами по снежку и все проблемы исчезли.Видимо чтото притерлось или встало на местоСегодня намотал 1100км-полет ОТЛИЧНЫЙ!УРААА!2 месяца мучался Только с нашими авто такое бывает)))

Просто у тебя машин понял что можно и без лифта по сугробам лазить, и перестала бояться ездить!

Точно

Сорри, может и не в эту тему надо было. Ступичные подшипники без сальника 260 км про живут? Или все таки надо снять внутреннюю обойму со ступицы и собрать кулак с сальником?

если без воды и грязи, думаю вполне, ведь как раз это и есть основное предназначение сальника.
ну и смазки заложи побольше в узел

В основном проблеммы начинаются из-за несоосности наружних обойм внутреннего и внешнего подша. вот тут все изжевано:
начинаем читать с поста
Fogpro
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=80
и далее
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=37024&postdays=0&postorder=asc&start=0

Да не, у меня проблемы начались после сворачивания гранаты. Вечером ставил по быстрому, наружный саьник не попал в кулак. Пока доехал до версты (км 20) колесо разболталось. Думал сальник не войдет в кулак (остался вместе с внутренней обоймой подшипника на ступице), и хотел уже его выдрать (обойму со ступицы не сбил). Поэтому и вопрос появился. В итоге сальник вошел. собрал нормально со старыми сальниками, доехал

В итоге вопрос появился кто нибудь с ивековскими подшипник ами гранаты сворачивал? Без гранаты ехать можно?

а чеж нельзя? у тебя подш гайкой зажат, выкидываешь палку привода от шруса, блокировку ставь и алга, для пущей безопасности передний кардан долой. Главное чтоб на месте стояла та часть шруса что в ступицу входит.