Видимо кого то не устроила)))
http://www.avito.ru/saratov/zapchasti_i_aksessuary/pered._kryshka_razdatki_otkl._pered._mosta_shevi_niv_138919306

Шутка была. На УАЗе парт-тайм, а не пати )

Да я шутку понял А по теме- зимой стараюсь в основном на ниве ездить, именно из-за ее постоянного полного привода. Гораздо удобнее- не задумываешься о вкл-выкл переднего моста.

Вот и я за Ниву, с её фулл-таймом Правда и зимой и летом )

Какие нормальные колодки на ниву поставить?

Именно пати, ведь все веселье начинается когда подключаешь передок)))

вот это уж точно извращение... для экономии тогда уж лучше сними задний кардан, заблокируй межосевой диф и катайся на Переднем приводе.

что за бред уродовать полноценный полный привод. Купите себе недопривод и радуйтесь.

некоторые для экономии с покатушек на тросу возвращаются )))

Ехал как-то к Димону на заднем приводе(оторвался передний редуктор)-ВАЩЕ НЕ АЙС!!! Заводом разработан ПОСТОЯННЫЙ(!!!) ПОЛНЫЙ привод-не хрен тудой лезть!!!!!!!!!!!!

Вот бы ещё "до" доезжать, вообще экономия бы была )))

Дано: нива коротыш с блоккой в переднем и заднем редукторе.
Есть смысл в отключении переднего моста данной приблудой для предотвращения блокировки передних колёс в повороте (во время перегонов по асфальту и в городе), или это тот случай, когда минус на минус даёт двойной минус?

А что, сбросом газа в повороте у тебя они не разблокируются разве ?
просто учись ездить с блоккой по асфальту.
Вообще - конкрентое извращение блокка в обоих мостах. такое даже спортсмены Единицы себе позволяют. и уж точно по асфальту эксплуатировать почти постоянно блокированную машину не предполагается.

Блокка второй год только в заднем редукторе. Пока для меня езда вполне комфортна и предсказуема (хотя и напрягает сброс газа в повороте, не по людски это ).
Просто мысли вслух, а что если...