Андрюх, если у него была просадка при включении печки на клеммах акб, то видимо дело в моторчике печки.

Сосет печка вольтики)))

И не говори )))

Только дошли руки померить напряжение акб напрямую.
Показывает зараза что просадки нет. Раньше была, а сейчас нет. Но хочется иметь его всегда перед глазами.

На вольтметре из-под панели просадка есть. В итоге веры ему нет ни хера. Надо подключать напрямую к акб, но, так как я не хочу что бы он работал постоянно, нужно сдлеать что бы после включения зажигания подавалось напржение на вольтметр с акб. То есть что то типа релюхи. Но реле это жирно слишком и энергетичсески накладно. Нужно что-то типа тригера, или как оно называется. В общем аналог реле, но, без движущихся частей.

Кто может сказать, как называется деталь которая мне нужна, где купить, и набросать схемку подлючения.

Чего там жирного? Потребление реле <0,2А и то при включенном зажигании только. Думаешь от этого заводится хуже будет?

Да ну как то. Фары дальнего света просаживают в бортовой сети 0.2а и ... волтьтметр 0.2а. Крутова то для него по моему. Плюс у реле-механические части, примерзнет еще туда или обратно, ибись с ним, меняй.

Что за лампочки с потреблением на 0,2А ?
По моему так:
P=UI
Две лампочки мощностью P=55х2 = 110Вт
Напряжение U=12В
110/12=9,16А.
Ни фига ни 0,2А ...

У меня на Ниве три "лишних" реле стоит, ничего. Примерзает, как ты говоришь, очень редко. Я за всё время езды на авто (17 лет), штуки три их от силы заменил. Просто поставить его в легкодоступном месте, что бы если что поменять без геморроя.

Dimych, эт он вольты с амперами перепутал

А вольты киборги воруют

Сопротивление вольтметра равно бесконечности. Соответственно потребление тока ноль.

Это я понял. Но сравнил-то он их с моими не перепутанными амперами, поэтому я и решил сразу прояснить ситуацию.

Только что дошло ))) Смысл в том что можно ставить и хрен с ним постоянно показывает, безо всяких там реле?

кидать его на замок зажигания при этом засечь погрешность и с ней смериться

если речь про обычный стрелочный прибор - да

я поставил реле отключающее магнитолу, рацию и что-то еще при закрытии сигнализации (нормально разомкнутое). потребление упало с 0,5 А до 0,07 где-то
Вообще реле довольно мало само жрет. но если хочется - ищи силовой транзистор делай на нем, но это уже посложнее чуть.
На вольтметр ставить отключение смысла нет.
на замке зажигания погрешность около 0 будет думаю.

Да нет, не вольты с амперами, у меня все эти просадив бортовой сети крутятся, вот и ляпнул.

Сам вольтметр может ничего и не жрет, но он светодиодный,а диоды ветяться не просто так. Тоже не бог весть что, но все же. Да и на хрен он нужен светящийся в салоне круглосуточно.

Так погрешность меняеться от включенных потребителей.

Вот про это я и спрашивал. Но там как вообще делать ? С реле все просто- 2 контакта питания, и сколько-то пар замыкающихся-размыкающихся.
А с транзистором как? Где бы схему посмотреть, да и где его взять тоже не лишнее. Я со схемами электрики лет 20 уже не пересекался.

1