Дим, у меня похожая фигня была на 15шке, глушак разорвало как килограмм тротила хомячка.... дело было в датчике положения дроссельной заслонки..... 2мин, и 200руб.... Глушак дороже....

Юра, ДПДЗ в норме, проверено было после МЗ сразу и ДМРВ тоже

а уверен что второй МЗ живой, у меня раз было что еду все в норме, потом вдруг заглох , потом заводился но работал на 2 цилиндрах и при нажатом газе, заменил - стало все в норме, потом через годок купил в запас второй, причем купил и сразу поставил, чтоб проверить, а заведомо рабочий про запас... а в магазинах дохрена брака ...

МЗ точно живой, искра есть на всех 4-х свечах.

Dimon, А помнишь старую поговорку автослесарей если не заводится мотор, то либо нечему гореть, либо нечем поджигать... если искра есть и есть чему гореть... то можно предположить, что она зажигается не тогда когда надо. Инжектор как регулирует угол опережения зажигаения - может надо в эту сторону копать (датчик детонации или еще что ) ?

Бортовик и угол опережения показывает, да и другие параметры в норме....коды ошибок больно интересные....блин

Надо ставить карб.

поподробнее про коды ошибок

Кроме брака дохрена разводилова, на днях брал МЗ, они приборчиком показывают что он НАМАНЫЙ, поставил, работает хуже чем со старым, заехал к инжекторщику (Андрей на молочке возле налоговой) он проверил говорит - ГАМНО, поехал менять, опять проверяют говорят НАМАНЫЙ, я им давайте этот НАМАНЫЙ меняйте на другой НАМАНЫЙ, с брёхом поменяли, опять к андрею проверяем и правда НАМАНЫЙ, поставили.

Совет такой- ВСЕГДА БЕРИТЕ ТОВАРНЫЕ ЧЕКИ И ХРАНИТЕ ИХ, прежде чем ставить новый МЗ, дайте его проверить нормальному инжекторщику, ибо при проверке требуется его тестить не только увеличением частоты импульсов, ну типа до 7000 оборотов, но и увеличением длительности импульса, а данный показатель иногда похрамывает

А у тебя нейтрализатор не забит?

sherpa, коды ошибок в 19 посте на 1 странице.
Tushkanchik, кат отсутствует как класс, причем сразу с момента покупки авто.

А ты проверял датчик положение коленвала? может он еще глючит у тебя?

Dimon, а может цепь грм перескочила? Выстави зажигание.

Короче, все проще некуда.....рассыпался шкив коленвала. Визуально фиг увидишь...наткнулись чисто случайно.

Была такая же фигня у меня накрылся шкив коленвала.даик глюканул у шкива посадочное место разбило.ИТОГ 1.Замена шкива . заодно поменял цепь теперь нету гидрокомпенсаторов и цепь двухрядная!