Макс, у меня на родном бачке крышка от гольфа стояла - и нормально все было. Когда жижа сначала потекла тоже думал бачок лопнул, оказалась крышка. Купил за 200 р в магазине у фрунзенского загса. Так и продал потом.

крышки у меня такие есть )))
у сиза такая вроде тоже стоит и Номакса.

Решился и заказал, как приедут отпишусь.

все получил сегодня, вот цена

Ух ты как крышка в цене упала. Только клапан проверь, должен быть 1,4ат, а еще лучше на 1,1-1,2 клапан отрегулируй. Максимальное давление в системе не должно быть более 1,5

А чем езда впринципе без давления не устраивает?

без давления антифриз может закипеть, а кипит он уже примерно на 100 градусах т.к. основа везде вода, под давлением температура кипения выше. Раз сделали так значит нужно хотя я лишние детали выкидываю потихоньку...

....принял к сведению, хотя всегда считал, что так
www.em-grand.ru
а давление нужно что б не закипеть в горах где в следствии понижения атмосферного давления понижается и температура кипения ОЖ.
А в наших условиях наличие давления является причиной немалого гиммороя с лопнутыми патрубками бачками текущими радиаторами и помпами.

Сам принцип именно такой, меньше давление - ниже температура кипения и наоборот. При атмосф.давлении 1,0 атм -температура кипения обычной воды 100 градусов, а при давлении в 1,5атм уже почти 111 градусов.
Но если учесть рабочую температуру двигателя, пробки, да еще каки, и антифриз должен охлаждать двиг, а не греть его сильней, то чем выше давление тем лучше, хотя многие вообще клапана снимают с крышки и нормально все работает... Теория одно - практика другое.
А гемморой не из-за давления, а из-за говноЗ/Ч автоВАЗа

Шланги получил, сейчас положил в морозилку, темп. поставил -25

А у этой крышки клапан регулируемый?

Официально нет, регулируется путем обрезания пружинки примерно на 1 виток. VaG легко разбирается, JP защелки некоторые отломались пластик не очень, если сама система охлаждения в порядке, то 1,4ат выдержит, но лучше уменьшить. Как бюджетный вариант можно купить крышку от WV AUDI как на родном

Он внешне одинаковые с родной, только резьба разная. просто меняются клапаны с ВАЗ на WV

клапан в деталях - они одинаковые на разных крышках WV

Если ставить бачок от WV, а точнее он от Шкоды, то пригодиться такой переходник(только фум лента и резинка - лишее, достаточно резьбу на герметик) продаются в магазинах сантехнике, для для сада, все для дома, рынка и много еще где)))) 15(16)мм - 20(22)мм примерно. Можно и на месте проверить.

Если менять бачок, то надо:
1. Бачок и крышка (номера есть)
2. Кусок патрубка с внутренним диаметром 15мм
3. Переходник
4. герметик
5. Хамуты

П.С. Тема немного в другую переросла)))) По патрубкам. За ночь при -25 патрубки своих свойств вообще не изменили, т.е. им пофигу на температуру.
Админы, если можно название темы сменить, добавить бачок WV, чтобы понятней было.

Огонь! Настоящая jdm нива :-) Теперь турбину надо или сразу жзгте :-)

И без турбины +30 лошадок сразу, еще надо брызговики Спарко +20 итого 50 лошадей турбинка дорого выходит, проще другую машину взять, как только транспортный налог уберут(сарказм).

Силовые хомуты отличные, но они почти нигде не лезут, печные патрубки еле засунул со смазкой (смазка силиконовая, авто... сувал в салон) диаметр самих патрубков больше стандартных. Еще заметил, что тосол хорошо разъедает металл корпуса термостата.

Силовые хомуты, это которые в комплекте шли?

да

Красота

Силовые хомуты не нужны. Я кидал ссылку выше, там Денис опресовываает простым хомутом и давит давлением. И вполне наглядно объясняет что со стандартными хамутами держит нормальное давление. Главное облой на штуцаре снять шкуркой.