на станции кто менял мне шрус и сайлентблоки сказал что правильно бы сделать развал....вот думаю...

ну это он тебе наверное так на всякий случай сказал , от плохого развала только резина страдает но его ни как на звук не определишь

да уж..сказал как сглазил...а вчера вечером и вторая сторона захрустела. кстати снятый старый наруж шрус весь целый в смазке и видимых дефектов нет абсолютно....

Может тот кто делал,не поставил регулировочные шайбы на ося сайленблоков,вот и посоветовал на развал съездить

Макс и на выезд выезжает по ремонту....

Ну подними одну сторону,покрути колесо,потом другую,сделай по максимуму ,то что можешь сам,проще потом советовать будет.

хм...этот момент вообще не учел...так вроде человек со станции далеко не дурак...со своим всем СТОшным оборудованием из испании приехал. у него там свой автосервис был.

Это не показатель,может там и работали профессионалы,а тут самому пришлось,вариантов то куча...думай сам

Регулировка развала после замены сайлентблоков делается не потому, что кто-то что-то прокрыл. Это операция обязательная

развал конечно после замены сайлентблоков обязателен но хрустеть не должно от этого

Да, не может из-за развала хрустеть

А гранаты не в Би-би покупал? а то там всякое г.. можно взять ((

Хрустеть может и от свежеустановленного шруса. Необязательно, что он был новым, когда в магазине покупал))))) Тут конечно смотреть надо, заочно наверняка не скажешь.

неее....в биби давно ничего не беру. кроме лампочек, тосола и прочей мелочи..... шрус брал на "серп и молот" магаз при входе от завода. старый когда сняли и пыльник целый и он сам в смазке и без косяков...тгогда то и поняли что не в нем дело... но щас заметил что один рулевой наконечник короткий с разорваным пыльником и почти сухой... но хруст с обоих сторон. подш при вывешивании колес не стучат не болтаются......а хруст так и есть...с обоих сторон...не постоянный а в определенный момент при поворотах....

Сайленты попробуй протяни. Должно помочь. И верх и низ

так сайленты неделю как заменил все...что до замены хрустело, что после.....без изменений. что характерно на медленном повороте один два хруста(щелчка) с разных сторон в зависимости куда поворачиваешь.....слева если поворот направо и наоборот.

Щелчок обычно из-за плохо протянутых сайлентов, это нормальное явление даже на новом авто

Апаров, вот ты не обижайся конечно, ты начал тему 7 апреля, за это время можно было заехать на станцию и не гадать на гуще. Но коли ты любишь гадания и спрашиваешь совета почему хрустит, то не вступай в споры когда дают совет) сайленты после замены через неделю как раз и подтягивают. Когда они раскручены они начинают хрустеть. Просто попробуй, может спасет. Проверь так же прикручен ли рпм к балке.

Когда старый шрус сняли, разобрали-помыли его? Внутри на корпусе, где ходят шары, должна быть ровная поверхность. Без ступенек. В собранном виде сепаратор должен поворачиваться в корпусе с трудом.

И кстати в том магазине ты мог купить что угодно))))) Неизвестно с какого базара этот шрус привезли...