64-niva.ru - Саратовский сайт любителей автомобиля NIVA.

показать

64-niva.ru - Саратовский сайт любителей автомобиля NIVA. :: Автомобильный :: Двигатель

Распредвалы

tosol

22.05.2015 07:28

#21

Топик-стартер, правда, про распредвал спрашивал, но разве это важно...
Зато мы теперь знаем, какой он, "ключ к успеху"

Илья093

22.05.2015 08:18

#22

fatcat написал:

Сварить раздатку 3.0 самый бюджетный вариант по повышению момента. Ломать мозг и тонны времени ради 10-15 ньютонов на низу не стоит имхо. Главные пары и раздатка ключ к успеху, а реальный эффект даст только турбина или компрессор.

Допустим, а на повышенной ты как ехать будешь?

Счастливчик

22.05.2015 08:37

#23

Я взял себе 44 распредвал и разрезную звезду от ОКБ, в июне вернусь с работы буду инсталлировать. Поделюсь впечатлениями. Сейчас стоит родной 213, двиг 1.7 карб.

fatcat

22.05.2015 13:47

#24

Илья093 написал:

Допустим, а на повышенной ты как ехать будешь?

Там где говна нет, еду как обычно. А в говне на повышеной мазохизм ездить.

gnus82

22.05.2015 22:38

#25

Ставил на шевик 14-й вал от ОКБ двигатель, доработанные тарелки и разрезную шестерню. Задача была упростить трогание с включенным кондиционером, так как в горку приходилось изрядно подгазовывать. Шестерней особо не играл-только совместил метки (до установки расходились на ползуба ). Кроме субъективных положительных ощущений проводил испытание на тестовой горе где раньше на третьей машина теряла скорость и приходилось переходить на вторую, после доработок стала вытягивать и на третьей на постоянной скорости. Я думаю, если бы подкорректировать прошивку эффект был бы более ощутим. Но до этого не дошло..

tosol

22.05.2015 23:20

#26

gnus82 написал:
Ставил на шевик 14-й вал от ОКБ двигатель, доработанные тарелки и разрезную шестерню. ... Я думаю, если бы подкорректировать прошивку эффект был бы более ощутим. Но до этого не дошло..

Да, на карбюраторной сразу эффект чувствуется, на инжекторе мозги мешают(((

HUNTER 335

12.06.2015 03:22

#27

gnus82 написал:
Ставил на шевик 14-й вал от ОКБ двигатель, доработанные тарелки и разрезную шестерню. Задача была упростить трогание с включенным кондиционером, так как в горку приходилось изрядно подгазовывать. Шестерней особо не играл-только совместил метки (до установки расходились на ползуба ). Кроме субъективных положительных ощущений проводил испытание на тестовой горе где раньше на третьей машина теряла скорость и приходилось переходить на вторую, после доработок стала вытягивать и на третьей на постоянной скорости. Я думаю, если бы подкорректировать прошивку эффект был бы более ощутим. Но до этого не дошло..

То же стоит 14-й. Динамика 1500-3500об. дальше начинает падать.

Notice: Undefined index: user_bandate in /home/www/web/64-niva.ru/public_current/forum/viewthread.php on line 489

Наверх - На главную - Всё прочитано