к xтрейлу сразу за 600 сразу вариатор за 300 нужно в запас покупать

ты не понял или просто может не в курсе что производители машин не делают сами запсасти и турбина бычка соответственно не исключение . и я писал про замену на турбину бычковскую не в плане экономии денег она на ннего тоже не мало стоит а в плане увеличения мощности на низовых оборотах

Поменяй на Шевик с кондиционером, пихло затюнить, на крышу экспедиционник, а тем временем и дитя вырастет

Ну тогда уж чего тупить, надо двигаться в обратную сторону. Поменять на 214 с кондюком. Потом на 213 с карбом и без кондюка. Так сказать возврат к истокам осуществить.

600 это нормальная цена за 2009г тем более в салоне, последний японской сборки. Про вариатор не вкурсе, но вроде обычная гидравлика. А так к любой машине лучше иметь донора в запасе.

В идеале берешь машину бу и к ней на запчасти новую из салона

500 нивасик, 91 турбина, еще 20 примерно доделки по ходовой и в общем - и вот оно счастье))

С таким же бюджетом так же маялся около года, что взять для охоты/рыбалки полноприводное. После всех осмотров/просмотров/переосмыслений/расчетов купил Шниву б/у за полбюджета.

нудык, дарагой. ты на каком сайте-то?

Аутлендер свой буду продавать, 2007 год, 2 л механика, состояние по тех. части идеальное, как обычно у всех наших немного бампер передний покоцан. Цена 500

Недавно съездил на длинной ниве (новой) по Ставропольскому краю - это пздц после нормальной машины..

зачастую новая хуже старой

Не бережёшь Ты себя, Лёня... Не бережёшь...

Правильно!!! "Мы то, о чём мы думаем"... Это как в анекдоте: Папа 1,6 ростом, мама 1,5 ростом... Сын 1,4 ростом приводит невесту 1,3 ростом... Жениться хочу... Папа вздохнул и говорит... Мы так до "мышей" доебёмся...

Не "развращай" молодёжь, Валентиныч... Когда "дитя" вырастет, он для него Ниву, даже как "первый авто", рассматривать не будет...

Ford Kuga 08-12 турбодизель 136 л.с. механика + лифт 3 см. Отличная динамика, не хуже фокуса, расход 7-9 л на 100км. Пару раз участвовал в гонках, точки до 20 баллов берутся. Задний мост подключается автоматически, очень грамотно, антипробуксовка позволяет легко проходить диагональное вывешивание. Если сложить задние сиденья влезает велик с колесами 26". Минусы на бездорожье- пластик обвеса часто отлетает, все оригинальное - дорого, стойки стабилизатора очень быстро ушатываются, у меня не было запаски или докатки - насос и герметик, но это решается.

Автоматическое включение полного привода, даже самое "грамотное" - херь (пардон). В чачу надо входить уже с полным включеннным. Опять же любые муфты - херь. Привод должен быть жёстким. А теперь можете на меня орать )))
Кстати, ещё нюанс относительно Куги... У неё мозги (ЭБУ дрыгателя) - в нише между передним бампером и передним левым колёсиком. На мой, возможно, не самый просвященный взгляд - не самое хорошее место. Низко (вода) и пеньки опять же...

Дыг, Человек, если не ошибаюсь, семейный авто ищет... ну, с учётом поездок на природу и небольшого "прохвата" по пересечёнке... По-началу тоже подумал что рама, правильный привод, большой салон, приёмистый дизель... и это за 600... маловато будет... Ну а если нужен авто 4х4 для поездок на природу и борьбы с нашими дорогами в зимний период, то предлагаемые варианты вполне жизнеспособны... и укладываются в концепцию... ИМХО...

Все так и есть.

А зачем на этой малолитражке турбодизель? Это не трактор и не камаз, да и дизель давно не самый экономичный вариант.

Вот, отвечает заявленным в начале темы требованиям: https://auto.ru/cars/used/sale/ford/explorer/1050872720-4ef596/