Почитай инструкцию по эксплутации... в последней версии есть оф. разрешение експлуатировать 215/75R15.

+100500

нет такого компромиса, да и еще за малые деньги и тем более из шевика, ты бы для начала определился что для тебя актуальнее город, трасса или бездорожье, это как лебедь рак и щука.

Крылов был ведь не глупый мужик.

С Крыловым согласен.
Приоритет выставляю в сторону бездорожья, но чтобы получился не экстримальный гряземес, а вполне уверенный проходимец. До бездорожья нужно доехать по трассе, поэтому не стоит пренебрегать комфортом.
А т.к. машина одна, то пусть она меня радует ещё и по городу. Пока это ей вполне удаётся.

Как только появятся средства на глубокий тюнинг, они без раздумья будут вложены в покупку рамного внедорожника Так что придётся обходиться "лайт"-тюнингом

Тогда тебе ГП 4.3, самоблоки и на 215/75 будет весело и в городе/на трассе, и по бездорожью. Еще поставить не регулируемые ступицы, и вообще можно про многое забыть

Со ступицами незнаю, а вот кит в раздатку точно не помешает! Ну и конечно лебедочка! а если лебедочка, то это усиление подвески, и изменение бампера! Тебе тут уже рублей на 100-120 в последних двух постах написали, делай тогда это, а как испытаешь еще спрашивай!

Муды 215/75-15 28 000 р. грубо
Самоблоки (оба) 20 000 р.
Пары (обе) 8 000 р.

Итого примерно 56 000 р.

ИМХО: был владельцем лебедки... смысла тебе если в ТР1 не лезть нет её ставить.

Ну я вот, например, пожалел в "Ниве", что она в гараже лежит, а не на машине стоит!

ИМХО: в ~50 т.р. можно другое уложить:
1. Корды (если найдешь) или Форвард Сафари 540 (или на крайняк медведя) 235/75R15 или слегка б/у импортные муды того же размера - 12-16 т.р. + лифт под это дело проставками 1-2 т.р. если делать самому.
2. ГП 4.3/4.44 + самоблок в РЗМ (пары 4-5 т.р. + самоблок 8 т.р. + работа пускай 10) - 22-23 т.р.
3. Понижение РК до 3 - 12 т.р.
4. Защита днища - х/з сколько счас шериф стоит... может к январю я свой продавать буду рубля за 3-4...

После этого тебе получится машина с проходимостью выше чем у стокового вояки... При этом комфорт не особо пострадает... а тяги будет хватать как на дороге, так и вне ее...

----------------------------------------
0. Компрессор + лопата + ручная лебедка + трапы + джек с лифтмейтом - нужны для любого внедорожника...
-----------------------------------------

Dimon
не знаю что у тебя была за ситуация, но лебедка нужна лишь когда ты ОДНОЙ машиной куда-то едешь...
а в компании (даже хотя бы если еще один полнопривод есть) намного проще дернуть тросом, нежели разматывать лебедку, мучать проводку подобными напряжениями и т.д.


Очень не советую... эти воющие не балансирующиеся колеса никому еще удовольствия от вождения не доставляли... разве что на стандартной ниве, где гул всего остального заглушает вой резины. Лучше б/у Гудричи КМ2 поискать.

Защита днища ИМХО: вообще не нужная приблуда... защита от низколетящих насекомых если только ... от серьезного пенька не спасает, грязи набирает немеряно... да и охлаждению агрегатов сильно мешает.

Storm я вот с Dimonом согласен ! на НИВЕ без лебедя эльку из лужи не достали-бы троса рвались как нитки и с лебёдкой-то приходилось с зади якорь из а\м ставить!

Не путайте человека, ему НЕ надо 235/75, и занижать РК тоже ему НЕ надо, он же четко написал что ему надо.

Storm, поверь мне, там лебедки ооооочень не хватало И по поводу защиты - шериф любой версии спасает не только от пенька, но и от бордюра тоже.

Верю. Написал же, что к сожалению, не видел, что там у вас стряслось, работу работал...

но лебедь нужен в очень редких случаях. Мне вот реально за полтора года 1 раз пригодился. Поэтому и не советую ставить её на Шевик, тем более который будет больше половины своей жизни проводить в городе. Учитывайте, что Шевик - не Элька !!! Весит то он поменьше, площадь зависания поменьше, и выдергивается на "раз" из любой жопы... хорошо на себе знаю )) А вот троса покрепче надо бы ))

Достали бы, надо было только трос нормальный.

А Димону лебедка была нужна в другом месте, где он в общем-то почти один и был.

Денис, тоже так думаю, что достали бы и без лебедки.
Просто ну реально говорю, полтора года с лебедем катался... и ради одного раза в год платить 20 000 р. за неё смысла не вижу никакого... тем более Искупался несколько раз с ней, надо разбирать,чистить, смазывать чтобы не заржавела... на край проще ручную с собой возить.

Я просто привел пример того, что можно сделать при бюджете ~50 т.р. (а это бюджет сборки нормального мотора 1.9 у любителей).

Если рассматривать концепцию автора, то:
1. Колеса - корды 205-ые 215-ые муды не советую - будет сильнее не хватать момента.
2. Джек с лифт мейтом + лопата + трапы + ручная (мощная) лебедка с удлинителями и якорем + рывковый трос + мощный компрессор (все это спокойно перекочует на следующий автомобиль).
3. поперечины на крышу Муравей чтобы возить джек и трапы...
4. Защита днища Шериф - она реально нужа... и реально сильно помогает...
5. Подъем воздухозаборника и (если Шинва старая) МЗ

Все выше перечисленное либо перекочевывает на следующий автомобиль... либо легко снимается (смостоятельно без ямы) и без проблем продается отдельно от машины (причем удасться вернуть до 70% первоначальных затрат).

ПС: еще раз повторюсь:
тягу на низких оборотах можно ощутимо улучшить только за счет увеличения объема или установки компрессора. Оба эти варианта не бюджетны.

Достали бы, надо было только трос нормальный.

Трос был нормальный (мой) - он не порвался, им вытащили всех где хватало длинны. Но наращивать было нечем - почему-то никто свои троса не достал
А мой выдержал и болото и стог сена и "шаху", и был порван уже в саратове при наезде на него буксируемого автомобиля.

301 подскажи где найти анимашку про плетение троса или кинь ссылочку хочу такой-же замутить! заранее благодарен.

den-vlad по твоему вопросу - ВОТ
http://www.animatedknots.com/splice/index.php?Categ=boating&LogoImage=LogoGrog.jpg&Website=www.animatedknots.com
только давайте не будем засирать эту тему
Про троса есть отдельная - там всё доступно написано
http://64niva.ru/forum/viewthread.php?thread_id=37&rowstart=80

301, твой трос был занят просто где-то в другом месте, кажется, как и стропа чья-то. Там же много кого доставали в это время. Поэтому на тот момент решили тащить лебедкой.