Узнать бы еще в какой класс я вхожу)))а то сделаю с монстрами тягаться)))мы тоже скромненько)))225/75/16)

Так ты его сделал уже шнивопружинами, воспользовавшись пунктом:
7.2. Упругий элемент.
Винтовые пружины: Длина свободна, как и число витков, диаметра прутка, внешний диаметр, тип пружины (прогрессивный или нет), внешний диаметр и форма опор пружин.

Я ничего не перенес в креплениях. Все сток, а значит лифта нет. Весь подъем только за счет уменьшения хода отбоя. Мне это не нравится. Буду его возвращать.

Да это понятно, но и проставку м/у верхней шаровой и рычагом тоже лифтом назвать сложно, это скорее перенос ограничителя хода подвески. Запредельно ход всё равно не увеличишь, потому что -
"длина амортизатора и его ход могут быть изменены не более чем на 30мм."

Ну про проставку я тоже уточнял. Это не перенос ограничителя хода подвески. Это перенос места упора ограничителя хода подвески, а это не одно и то же. Перенос рычага подвески, а не места крепления отбойника. Запрещено.
Запредельно мне и не надо. Я кузов режу. Регламент соблюдаю.

К Бурлаку успеваешь?

Я опять на север валю в командировку. К ТР-1 точно не успею подготовиться, а вот ТР-0.5 очень стараюсь успеть.
Сам то едешь?

Пока не знаю, как получится.

Смотрю на свою мафынку высокую и душа радуется.... вот осталось только гранату поменять.... и выяснить чо за звуки помимо гранаты активно раздаются)))) В общем, много интересного и увлекательного теперь у меня в жизни))) а то что то все однообразно было: масло, подшипники - банально одним словом)

Поздравляю! Теперь к маслу и подшипникам добавятся банальные амортизаторы, крестовины, гранаты, не исключены промвал и РПМ! Активные звуки могут издавать крестовинки.... Зато будешь на всех смотреть сверху вниз!

Амортизаторы сразу на другие меняются обычно, крестовины и гранаты - не факт, ну может вылетят те что уже присмерти были. Промвал и РПМ при чём тут?

вот вы страху то нагоняете друг на друга

Да никакого страха, всё нормально Лёх. Вот только сегодня вывешивал свою, а она на два блока (40см+ доска 50-ка) заезжать не хочет одним передним колесом. Пружина слишком жёсткая, не мнётся и это при том что резаная на 2/3 витка.

Промвал и РПМ при чём тут? поднимаешь задницу, крестовины начинают работать в критических углах, если у раздатки нет третьей опоры, то её заднюю часть начинает опускать при нагрузках, соответственно нагружается промвал. Спереди отсутствуют ходы подвески вниз, то есть вероятность вывешивания одного колеса возрастает. Продолжать? Нет, я сам проездил на лифтованной ниве несколько лет, впечатления только позитивные, но больше лифтовоться не буду!

Раздатку и без лифта колбасит и рвёт промвал, так что не показатель.



У меня есть ход вниз, такой же как на стоке примерно. Да и рвет РПМ в основном от больших колес,
хотя я не порвал пока. Шрусы тоже не захрустели вопреки ожиданию.

P.S. Продолжать не надо, пусть каждый останется при своем. Кто собирается делать пусть сам решает,
благо написано на эту тему ...

Да я вот кстати решилась на лифт еще учитывая тот факт что и без лифта промвал меняла, подшипники тоже, в общем я пришла к выводу для себя: что ездиешь, что не ездиешь (в определенных дорожных условиях), что лифтуешься, что не лифтуешься, ремонтировать одинаково!!!! так и чо тогда отказывать себе в удовольствии?

и промвал у меня терь запасной есть))))

Да и рвет РПМ в основном от больших колес, Рвет РПМ при резкой нагрузке! Т.е. колесо сначала вывесилось, раскрутилось, а потом резко коснулось твердого грунта! При НОРМАЛЬНОМ ходе подвески вниз, порвать его сложнее, в основном в диагональном вывешивании, и при прыжках. Мы ставили и стальной РПМ, там корпус остается целый, рвет только диф. А вы задавались вопросом, для чего делают лифт? Основное его предназначение это поставить колеса большего диаметра. Если не ставить большие колеса, то и лифт как таковой не нужен.

Можно поподробнее? А то я себе крестовину представлял как 4 игольчатых подшипника. Т.е. в стоке нои поворачиваются на один угол, при лифте на немого больший. Но этож подшипники, а не допустим гранаты.

чем больше угол, тем для них хуже, нагрузка больше