Deadмороз написал:


А ниву? Одинаково краска слазиет вместе с грунтом в местах изломов, остается голый метал( если элемент не крашенный Вазгеном) а если покрасить зимой во дворе, материал сырой и пластичный помнется возможно с металлом и сразу не проявит себя никак

malezzz написал:
Цветут все, на белой просто заметнее это всё. Металлики само собой попрочнее, ну там и технология нанесения другая.

partizan написал:
возникает стойкое ощущение, что даже новая нива и 3-х дней на грейдере не проживет.

malezzz написал:

Ну так и есть.

partizan написал:


А подрамник будет не лучше? Или и то и другое?

partizan написал:
Имеется авто 21214 начала 11 года белого цвета, пробег 40т. Водитель ваще не пенсионер.

По итогам эксплуатации появились ржавеющие сколы, вмятины, которые навеяли мысль о почти полном перекрасе с частичным разбором. Но в последний год себя проявили более неприятные дефекты, которые сведут перекрас на нет, такие как:

трещины и цветение швов крыши и передних, задних стоек
лопины углов дверных проемов на стыке задних крыльев и крыши
надрыв передних крыльев в местах крепления к стойке (над верхними петлями дверей)

Всё это является признаками недостаточной жесткости, недостатков конструкции, некачественной сборки кузова и выходы за пределы рекомендованной эксплуатации автомобиля

В связи со всем этим возникают несколько вопросов
1. ((((((((((((Какие места мне еще могут приподнести неприятные сюрпризы,))))))

или уже приподнесли, но я туда не заглядывал.
2. Методы лечения и профилактики.

3. Какие места лучше доработать и каким образом. чтобы без опаски продолжать ездить и участвовать в мероприятиях лёгкого уровня.

Некоторую информацию можно накопать, но она обрывочна, а хочется выявить все слабые места и определить комплекс мер по доработке, выявить лучшие решения, чтобы не заниматься этим несколько раз.

Буду очень благодарен за дельную информацию, рад буду услышать мнения специалистов и тех, кто с этим сталкивался. Всё-таки решается вопрос жизни и медленной смерти моей ласточки, т.к. расставаться с ней не собираюсь.

Всю информацию обязуюсь подытожить, чтобы все могли ею пользоваться для поддержания своих авто.

malezzz написал:
Это что за спорт такой, где лонжероны квадрат-трубой усиливают? Тяжелая атлетика чтоль? Задача стоит в усилении заводского профиля, а не утяжеления его. Если гнилушка- избавляться, а не лепить одеяло лоскутное.Катализатор-это второе на очереди, что надо выбросить с машины к чертям собачьим.

kot@ написал:


передние лонжероны район крепления амов , у меня была такая беда лечил уселителями лонжеронов .

DIM64 написал:

А ты представляешь себе профиль нивских лонжеронов?

malezzz написал:


Да не, не видел ни разу... Куды мне...

Deadмороз написал:
Давайте возьмем фанерку и в Париж улетим