я как бы не очень разбираюсь в чип-тюнинге, но разве ошибка сама может сброситься?

Лампочка перестаёт гореть,а ошибка в памяти остается

Вердикт следующий, расход 15 литров, наверное буду прошивать под Евро 2, ценник 2 т.р., второй датчик будет при этом отключен. Созванивался с двумя прошивщиками.

Прошился под Евро 2, бенз замеряю позже.

У меня был кия спортейж старый, сделанный для эмиратов. Они там не загоняются по расходу вообще. В машине изначально не было ни одной лямбды и катализатора. Ехала она неплохо, но расход существенно больше чем у тех же движков с лямбдами.

Расход 10.5 в смешанном режиме.

где прошивался ? у дмитрия ? я еще разок к ниму хочу доехать чтоб на 5 градусов понизил температуру срабатывания вентиляторов т.к. в крышке расширительного бочка у пружины отрезал пару витков

Добрый всем вечерок.
Ну значт... Началось странное дребезжание из под днища.
Приехал к мастеру - он говорит:
- Нужно менять среднюю часть выхлопной, так как там что-то посыпалось, и ставить ее же (среднюю часть) без катализатора.
Ну и соответственно следом ехать и прошиваться. Даже отправит к мастеру специально обученному.
Кто нибудь это всё делал? Как ощущения?

П.С. Однозначных отзывов почему-то нигде не нашёл.
П.П.С. Да, первая машина, да, пока мало что знаю. Поэтому и задаю дурацкие вопросы.

менял ничего не шил.

Если ничего на шниве не шить - чек загорается.

Просто сними кат, вышиби его сам, вытряхни все это гуано, собери обратно и прошей. С прошивкой это или к Димычу или к Димону лучше загляни

И кстати, не факт что дребезг пройдет. У меня дребезжало даже с выбитым катом, т.к диаметр приемной трубы меньше, входит она в кат, диаметр ката в разы больше, дальше опять сужение в выхлопную трубу, и типа от выхлопных тоже может идти небольшой звон. Вылечил вырезанием банки катализатора, а на его место вварил подходящую по диаметру трубу. Звук выхлопа стал более приятен слуху)

Ненене! Я ж и говорю, что среднюю часть менять нужно, там что-то прогорело и дребежжит как погремушка.
Я сам её тряс) поэтому - всё равно ее менять.
И поэтому - почему б сразу не без катализатора?

П.С. Мастер говорит, что прошивать где-то в районе 4-й дачной.

Была подобная хрень-прогорели перегородки в средней банке,поехал в магаз на горе (там дешевле),купил без ката ,заменили-всё норм .До этого Димон выбивал кат,ничего не шил тоже всё норм.Мне её как то Димыч подшивал,но это уже с другой целью...надо кстати ещё разок к нему подъехать.

Если кат без датчика, то можно и не шить, а так, он просто ошибку будет выдавать. А прошивался я тож для других целей) Есть у Димон зверская прошивочка)))

ну уж раскрывай карты-что даёт,как результат,впечатления?

После прошивки я приехал к Димону, и сказал, что я так не могу быстро ездить, перешился обратно на стоковую! Через пару дней приехал опять, сказал, что тошнить не интересно, надо больше жогова. Выслушав кучу "censored" перешился опять))) жрет конечно побольше, но едет)))со стоковой не сравнить)

ну и насколько это побольше?Можно в личку что б не флудить здесь.

Student, прекращай это баловство с нивой, пересаживайся уже на V8 и будет тебе счастье

Да V8, уже не так актуально, V12 есть или реактивный запилитить А так смотреть на что-то с крутящим моментом от 300 на низах и мощностью не ниже 200, если авто легкий и без всяких турбин))))

А на место катализатора желательно ставить какой-нибудь стронгер - бюджетно, звона не будет и глушак дольше проживет