Вот,тебе есть к чему стремиться, а пневмосистема, думаю, для тебя больших проблем не составит - насос так и так нужен/есть, ресивер колхозится из старого огнетущителя например, или из обрезка нержавеющей трубы большого диаметра, ну или взять комплект типа такого http://www.mir4x4.ru/shop/kompressory/group_835/item_1868/........
Включение/отключени подачие воздуха делается из электроклапана используемого в ГБО, хотя что я всё это рассказываю, ты наверное и без мея это прекрасно знаешь, если понадобится могу скинуть сЦыли с подробными описаниями А по цене - дорого конечно, но лежать на боку/крыше в кювете зимой (тьфу три раза) ещё дороже.....

А сколько стоит ВалРейсинг, где его можно купить в Саратове?

val-racing63.ru

Bragin Я к ВалРейсинговым самоблокам привык... прошлой зимой так вообще классно отдрифтовался на трассе (жена была "в шоке"... и пока их менять на что-либо другое не намерен...
Счас другая цель... отговорить себя от покупки 30.5" мудов...

у меня тоже вал р. стоит-просто песня!

Артём, дай бог чтобы и дальше тебе дрифтовать удачно и без последствий!!! Вот только зачем ???
А вообще человек така скотина, которая привыкает буквально ко всему, но к хорошему гораздо быстрее

Не в целях развести холивар, а статистики ради: есть ли тут люди, ежедневно эксплуатирующие самоблоки и сталкивавшиеся с их неадекватной работой?
Это я к тому, что и сам юзаю Вал-Рейсинг, и многие друзья, и не слышал такого, чтобы кто-то отрицательно отзывался и отказывался от них. Наоборот при смене машины первым делом ставят именно эту деталь

+1

Самоблоки повышеного трения (Квайф/LSD) - это единственные самоблоки, пригодные для гражданской эксплуатации... их даже ставили с заода не некоторые внедорожники...
И связанно это с тем, что они работают "мягко" и предсказуему... В отличии от тех же дисковых самоблоков...

Ну не доверяю я самоблокам на гражданских машинах: или они не дают 100% блокировки, что не есть хорошо т.к. при диагоналке от них толку 0, а от дающих 100% блокировку можно ожидать сюрпризов на скользких дорогах ИХМО
У меня стоял ЛСД в заднем мосту, но толку от него нет почти никакого: от диагоналки не спасает, ну может совсем немного помогал на подъёмах скользких и то далеко не факт.........

Bragin, поддерживаю, лучше принудительные. Но на ниву их нет (то, что где-то кто-то что-то колхозит - не считается). Поэтому приходится обходится тем что есть.

А у кого какой преднатяг стоит в самоблоке? Сколько ставить вперед и назад, у кого какой опыт?

4-перед, 7 - зад

0 перед 0 зад. Не стоят они.

а ты какие самоблоки то взял?

На одной машинке 8,5 - перед, 9 - зад, на второй: 6 - перед, 8 - зад.

Кто знает где в саратове можно взять тарельчатые пружинные шайбы din6796 A4.???? они нужны для изменения преднатяга в самоблоке!!!

В принципе (если не сильно срочно), то я эти шайбы могу попробовать прямо с производства (ВалРейсинга) закупить - там инженеры вполне адекватные черти...
или можно доверить переборку блокировки спецам от туда...

перебирать блок не надо надо просто повысить преднатяг. впринципе мне валрейсинг дал телефоны на рынках в самаре или тольяти. и боксы обозначил. надо будет созвонится может привезут или вышлют. все станет известно завтра когда человек вернется из тольяти (самары) я ему заказывал эти шайбы. если не получится то придется через тебя.

Как известно ВалРейсинг выпустил в продажу усиленные/улучшеные винтовые самоблоки (вместо того, чтобы таки наладить выпуск принудиловок). Валовцы вроде как обещают еще большый КБД (по их мнению КБД обычных винтов 50%, усиленных 70%) - http://val-racing63.ru/polucheny_novye_harakteristiki_samo.html.
Но не это важно... важно что пара таких блокировок (с преднатягом 10) в самое ближайшее время будет установлена в задние мосты 2-х саратовских нив.