Там было практически безполезно копать... вот если бы были бы траки... то можно было бы помучаться... в общем всем смотреть точки полировки, пока там еще все льдом не покрылось...
Для себя я решил больше не дергать нивы за задние буксировочные проушины... в крайнем случае тянуть лебедкой с привязыванимем чего-нить тяжелого/плохо летучего к тросу...
Рекомендация дергать "передний ходом" тоже не совсем хорошая... можно капитально повредить заднюю дверь... а стоит она блин нифига не дешего... + боровский лобач очень крепкий - в моем случае железная байда (шакл + кусок кузова нивы) "прилетел2 в лобач, а остановился только на середине багажника на крыше (причем имено на багажнике... а не между ним и крышей )...

Ну а где же фотки подвигов?

Лучше пусть железка дверь повредит, чем в голову прилетит через лобач.

Да и капот, фары передние (да еще с ксеноном) тоже недешево стОят.

ArtOFF, Андрей прав деньги они приходят и уходят ... а вытекшие мозги уже не соберешь.

Гм... а никто не учитывает тот факт, что лобовое стекло расположено под углом большим чем 45 градусов к вериткали (да и вообще почти вся передняя часть автомобиля имеет схожий наклон) + намного более крепкое (Качественный триплек вобще очень тяжело разбить...) чем стекло задней двери?

ПС: чтобы закрыть тему ксенона в фарах: Установочный комплект ксеноновых билинз сейчас стоит (с учетом доставки в Саратов) 6 т.р.

На мой взгляд пора эту тему закрывать... и открывать тему для зимних покатушек...

Календарная зима это ДЕКАБРЬ-ЯНВАРЬ-ФЕВРАЛЬ, а на дворе месяц Ноябрь, так что не пора.

Для меня зима - это когда грязь замерзает, появляеться снег и наступает пора менять грязевую резину на зимнюю...
Я лично сегодня таки переобуюсь... муды и гололед - плохое сочетание...

Ну только недавно Даниле так весь зад разворотили, копать было так же практически бесполезно, но можно было уж задуматься и меры то предпринять. Слишком неудачно в этом плане у обычной нивы сделаны задние проушины. И лебёдка по-моему не поможет, ей машина точно так же рвется.

Реально было джеком работать начать после первых неудачных попыток вытянуть. Но джипер начинает думать головой когда другие стредства бессильны

Лебедка тянет равномерно и без рывков... + у меня всего лишь 6000-ая лебедка... поэтому ей меньше шанс что-нить оторвать...


Гм... на слабонесущем грунте джек имеет свойство вместо подымания машины опускатсья сам... в общем один только джек, без трапов/сендтраков (или их заменителей) практически безполезен...
В случае Данилы идеально было бы при помощи "сваливания с джека" переставить машину их колеи на трапики (ну или хотябы просто рядом с колеей)... тогда бы машина возможно и сама бы выехала...

Если только вовремя заметить и остановить её. А так, может, конечно, в лобовуху не полетит, а вот оторвать можно. Я видел.


В случае с Данилой применить джек сзади нельзя было ввиду отсутствия бампера.

И опять я категорически согласен с Вовой! И джечить можно было и копать можно было бы - и толк бы от этого был! Но пока жопа была на месте было кайфолом пачкаться. Хотя потом 1,5 часа разворачивали джеком морду по пояс в грязи. Кстати повторюсь - китайские джеки нормальные!

А ниче в такую погодку не отморозим?

Да нет, мы же с собой хай-джеки возьмем)))

пока не знаю как с работой - ориентировочно предлагаю 7-го, заместо Вперед в прошлого

А может 7-го устроить покатушки по Медведецкой гряде!? С переходом на 8-е. Говорят, нас там ждёт бочка коньяка... )))

че-то я мысль потерял))) в общем 7-го все равно ничего не получается - работаю

кто нибудь,куда нибудь едет в ближайшее время не далеко?

гм, рас, два, три точки нах
джетя ниву поменять пальцы, накачать мышцы, уаз поднимать лучше не надо, а так нормально.

гм, рас, два три точки нах
за пигничег + 1 в любую погоду, можно совместить вперед в прошлое и ночевку там же.

а никто вроде про уазы тут речи и не вел. плюс пускай один из ваших американцев поработает столько и в таких условиях как мой, посмотрим что ему нужно будет поменять.
И наконец - ААА!!!! МЕНЯЛИСЬ НЕ ПАЛЬЦЫ!!!! Шпинделя которые их держат, длинной 4 см и диаметром 3-4мм. Вот они действительно хероватые.