аккум новый,65ый, ремень сам натягивал все гуд. Гложет меня мысль что чето в мозгах какая то проблема кроется. Не зря же до этого три дня чек горел...

Ильдар мозги на напряжение не как влиять не могут, а вольтметр на панели занижать может хорошо, заезжай тестером проверим.... И ошибки считаем.....

Всех с Новым годом! Итак два дня я провёл с этими мыслями - где же полноценная зарядка, перелистал кучу форумов, причина одна выход D... Итак нивоводы и особенно обладатели эМок. Вскочил я сегодня пораньше и помчал за тестером, который остался в гараже. Промеры при запуске, промеры РР, демонтаж и монтаж геныча,скинул панельку и её плату изучил заодно))) и вот интересная хренотень Все гуд на работающем двиге, на выходе гены 14,5, а вот на панель приход 11-12В, на батарейке также. Шнур снимать на морозе не вариант полез детально изучать. Воздухан скинул, акк скинул -вот он шнур,и вуаля- от геныча выходит тоненький проводок длиною 15см, на конце фишка соединительная, забита напрочь грязью, очистка, обработка кислотой, от этой фишки дальше провод тоненький уходит в шнур уже,защищённый гофрой. Изучаем этот узел сминаем проводок-выясняем он почти сломан у самой фишки, и имеет повреждение оплетки, перетертое о край лонжерона. Вспомнил я тогда своё летнее "надо переделать"... Которое успешно забыл. Тогда я ещё хотел предусмотрительно модернизировать этот узел проводки и защитить его, от грязи,от повреждений. Нефиг было забывать короче. Замена проводка, изоляция, и опочки))) Запуск и сразу наблюдаем на панельке 14,2-14,5!!! При включении всех потребителей 14,0-14,2. Теперь я снова спокоен) Заводчане канешно молодцы, такой проводок там ставить без защиты, да и я тоже хорош- не надо на потом оставлять было...

Спасибо за предложение помощи Всем.
АлМакс у тебя диодный скорее всего умирает. Вот тебе форум на прочтение с аналогичной проблемой www.gazelleclub.ru

Всем привет! Подскажите пожалуйста, где находится реле включения ближнего света фар. Нива 21213 98г.в.

У меня на 2121,где левый сапожок(пластиковая накладка),я думаю у тебя тоже там же.

Всем привет. Подскажите в чем проблема. При нажатии на педаль тормоза, одновременно со стоп-сигналом загораются задние противотуманные фонари (штатные). То же самое происходит когда включаешь поворотники. Машина Нива 21213.

масса плохая

+1. ищи в задних фанарях

а в чем проблема то? контролька и вперед, от фар и в сторону блока предохранителей

неожиданно сегодня появилась ерунда - при легком увеличении оборотов подскакивает напряжение в сети на 4-5 единиц, фары и все огни увеличивают яркость и опадают все стрелки на приборке, когда обороты падают до холостых все восстанавливается - что это может быть? насколько это все серьезно?

Скорее всего пробило диодный мост , обычно пробивает так что зарядка пропадает но бывает и что поднимается , чем черевато ? -да всем что угодно от перегоревших лампочег до перегоревших мозгов и выгоревшей проводки , у меня такое было диодный мост пробило сначалп до 15 вольт прыгать начало на жто внимания особого не обратил но бортовик не унимался и красная лампочка начала загораться напряжение было уже под 18 вольт , пока доехал от автовокзала до 6 квартала напряжение было 18 вольт но при включеном всём что можно :фары дальниф ближний , печка , оба вентилятора принудительно , включил специально что бы понизить напряжение , что бы мозги не оплавились , в итоге недели две назад мозги поменял все равно так как именно с того момента начались глюки и все чаще и чаще .

диодный мост тут непричем, проблема в регуляторе напряжения, он же шоколадка, он же РН.
в случае пробоя диодного моста, мы бы имели падение напряжения при нагрузке, а не его рост при прогазовке. так что заменить РН и все норм будет

Если что, могу дать регулятор, проверить. Покупал себе на ниво, а оказалось не в нем дело

оказалось все прозаичнее. антифриз из кого-то патрубка сочился и попал на генератор и иже с ним. посоветовали поменять все патрубки, антифриз на тосол, еще у помпы был люфт. ехал на ремонт с включенными фарами, противотуманками, печкой на всю, да еще компрессор включил

Тэээкс,тогда такой вопрос- на днях пришлось отсоединять от двигла всю электрику(мозги,гену в общем всё!) после обратного присоединения появились: при включении -мерцание габаритов и фар,мерцание подсветки панели ,при включении обогрева стекла мерцание увеличивается,при увеличении оборотов снижается...похоже на РН... НО ! до отключения НИЧЕГО не было! Где собака порылась?

Что-то не так подключил, КЗ или тупо контакт в фишке теряется. Я бы первым делом все фишки переткнул/подергал по очереди, если проблема уйдет - то поджать контакты.

Student, меняй уже машину, старенький Jeep - лучше новых нив V8 рулеzzzz

А вот ХРЕН вам! Я Ниву люблю! Я б вааще коротыша взял...но что то невезёт мне с ними-бьюсь...И кстати это сайт 64NIVA !!!Так что перестаньте рекламировать здесь всякие там Jeep,ы и прочие Уазопатросузуки !

Правильно!!! Нах все эти иномарки... тишина, комфорт, надежность - это все не для нас - скучно!!! Да еще маслосъемные после 400 000км изнашиваются.