У медного основного размер (толщина) меньше. Поэтому я его и поставил, что бы втиснуть между ним и мотором два карлсона. Печка - медный: три ряда по 16 трубок, ванны медные, а у люминиевого два ряда по 10 трубок, ванны пластиковые. Разница огромная.

Вообще у меди теплопроводность больше раза в 1,5 но из-за того что скорее всего метал толще, + покрытие латунью, чтобы медь быстро не проржавела, соответственно площадь охлаждения меньше, наверно, плюсов у нее особо и нет, кроме того что радиатор полностью металический. Хотя, медь тоже довольно мягкий металл.

Да, кстати, по ссылке Бриза есть прайс-лист, вот в нем указано, что на Ниве 2-рядный радиатор, а на Шевике единственный такой - 3-х рядный.
Вот, видимо, и всё отличие. Но достаточно весомое.

а их что, еще и в черный цвет красят?
черная краска правильно, а вот сам слой краски - это еще минус к теплоотдаче.

Чёрная поверхность лучше излучает тепло.



Ещё какое весомое. Шнивский радиатор весьма свирепо выглядит, жаль не влезет в обычную Ниву

1. Медь не ржавет.
2.Латунью там ничего не покрыто - просто из разных материалов сделаны составные части радиатора: охлаждающие пластины , сами трубки и соответственно бачки. Бачки обычно латунь, трубки медные....охлаждющие пластины чаще всего из жести .
Полностью медным радиатор был во времена Адама Казимирыча ))).
3. Грамотно нанесённая правильная краска увеличивает теплоотдачу в полном соответствии с законами термодинамики.