Волжский автозавод перенесет выпуск внедорожников Lada 4x4 на предприятие "GM-АвтоВАЗ", где в настоящее время выпускаются автомобили Chevrolet Niva. Компании уже подписали протокол о соответствующих намерениях, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источник в "АвтоВАЗе".
Такое сотрудничество должно помочь Волжскому автозаводу в усовершенствовании внедорожников 4х4: в настоящее время "АвтоВАЗу" не хватает инженеров, он рассчитывает на "серьезное участие" концерна General Motors. Ежегодно на совместном предприятии планируется выпускать 60 тысяч "Нив" и столько же внедорожников 4х4. Для этого компаниям придется увеличить мощность завода с нынешних 94 до 120 тысяч машин.
Представители General Motors не стали комментировать информацию о переносе производства автомобилей. Они лишь отметили, что в настоящее время ведут с Волжским автозаводом переговоры о развитии "GM-АвтоВАЗ". Кроме того, американский концерн заявил о намерении включить это предприятие в список заводов, работающих в режиме промсборки.
По мнению экспертов, выпуск автомобилей Lada 4x4 и Chevrolet Niva на одном конвейере может быть выгоден для обоих автопроизводителей, поскольку позволит им сократить издержки.
По итогам 2010 года в России было продано 44,6 тысячи автомобилей Lada 4x4 и 35,4 тысячи внедорожников Chevrolet Niva. В настоящее время обе модели входят в список самых популярных машин на отечественном рынке.

В догоночку

Старую «Ниву» отдадут американцам
АвтоВАЗ и американский концерн General Motors подписали соглашение о намерениях по расширению производства на СП «GM-АвтоВАЗ», передают «Ведомости». Предполагается, что объем производства будет увеличен с 94 000 машин в год до 120 000 автомобилей (в настоящий момент мощности завода загружены лишь частично – в прошлом году было продано всего 35 380 Chevrolet Niva). Причем, что самое интересное, половина всей выпускаемой на совместном предприятии продукции будет продаваться под брендом Lada!



АвтоВАЗ планирует передать СП «GM-АвтоВАЗ» выпуск своего внедорожника Lada 4x4, что позволит освободить главный конвейер. Кроме того, уже СП «GM-АвтоВАЗ» займется модернизацией этой модели и Chervrolet Niva, а также созданием нового поколения Niva. Последняя модель будет также продаваться под двумя брендами – под маркой Lada станут реализовываться машины в простых комплектациях, а Chevrolet получит хорошо оснащенные машины с более дорогой отделкой салона.

и будет стоить обычная нива по цене шевика или до 400 поднимут

Может быть янки-таки поменяют месторасположение ручки открывания багажника?

а то было дело - заехал на мойку , мужик лет 35 завидев ручку спросил: - "а для чего эта ручка в салоне ? двери вроде бы нет,а ручка есть" - спросил у меня он, пришлось рассказывать и смотреть как меняется его лицо от удивления что это ручка от багажника

Ну кого сильно достает сделайте ее как в крокодиле! На полу слева от водительского сиденья!

ИМХО, ручка как ручка.

Выдержка из статьи на лурке))):
Алсо, в трёхдверной Ниве есть весьма доставляющая деталь — ручка открывания багажника, которая находится прямо возле левой руки пассажира, сидящего за водителем, как раз там, где должна быть ручка открывания двери пассажира (если бы таковая была). Как правило, пассажир, незнакомый с конструкцией ТАЗ21213, попадающий на то самое сидение, первое что делает («Шозаручкабля?») — дёргает за эту ручку, издавая характерный щелчок, услышав который, драйвер недобро срёт кирпичами.

баянишь MihailA

Грязный не спорю)))

Дяд Дим, эт для нас просто ручка, а кто извозом в трёхдверке занимается для них проблемма

Причем внаглую - не читая постов выше))))