До ноября осталось не так уж и много времени (4мес.) потому всплыл вопрос о зимней резине..... Всегда сам ездил на шипах НО всегда вставал вопрос когда переобуваться..... в итоге месяц до и месяц после зимы катался на шипах по асфальту (за что они мне спасибо не сказали конечно). И вот решил попробовать "липучки", потому прошу высказать свои ЗА и ПРОТИВ

Денис - посмотри на АвтоСаратове - там эта тема уже обмусолена по 100 раз.
Резюмируя: у каждой технологии есть свои плюсы и минусы. Каждый выбирает себе сам.

автосаратов не катит т.к. проходимость "пузотерок" и нив две разные вещи.... на пузотерке только шипы иначе капут..... а вот с нивой возможны варианты ИМХО

а ты почитай - почитай.
Там не только пузотерошники обитают.
и самая главная проблема это не движение, а как ОСТАНОВИТЬ автомобиль на сложном покрытии.

ну не первый год за рулем, коя чего могём.... основной аргумент пузоотёрщиков как тронуться в горку если на ней остановился..... да как с трассы не слететь при скорости 150 ну и т.п.

Так для сведенья:
Новые шипованые покрышки рекомендуется обкатывать 500-1000 км по чистому асвальту перед началом использования...

Ворчун, даже не думай! Бери липучки, не оставляй меня без шипов.

корысть.. корысть...

шипы.

Артём вот и приходится их обкатывать по асфальту потому как не угадаешь когда снег выпадет и когда заморозки по ночам уж прекратятся......

А липучки это что? Что-ли очень мягкая резина со специальным рисунком?

Палыч, ну типа того.... там спец состав резины который не дубеет на морозе + куча ламелей.....

Эх! Туда б еще шипиков навтыкать.
Вообще, 10 лет откатал(Ваз 2106) на самой дешевой ярославской резине, причем зимняя от летней отличалась только наличием шипов, жесткость и узор совершенно одинаковые. Так вот на этой, так называемой, всесезонке преимущества шипованной были очевидны. Снежный накат, гололед шипы держат великолепно....а по глубокому снегу нужна резина оборудованная лопатами...там хоть шипы, хоть шипи....

палыч, в том и разница что на 6-ке чтоб в гору заехать нужно газ в пол иначе фиг...... а на ниве можно потихоньку неспеша.... сам на 6-ке 5 лет откатал, знаю что она может и не может.... но когда мой друг на ниве на обсолютно лысой резине проехал там где я на ярославке 400 шипованной несмог, я сказал себе хочу ниву и точка!!! ну и купил, 5-й год езжу и кайфую....

отъездил три зимы на бриджстоуне близаке дмз 3 очень доволен

Странник. бриджи хвалят, но их цена это что-то.... руб 5 балон...

Интересно а зимой, что по чистому асвальту кататься не приходиться???
По моем наблюдениям Саратов этой зимой вполне не плохо чистили... и большую часть времени я катался по довольно чистому асвальту...

ПС: Знаете чем отличается шипованная зимняя резина от не шипованой зимней (липучки)?
Наличем шипов... и небольшими изменениями в протекторе (сделаными для того, чтобы было куда эти шипы выткать)... в остальном у там и там спецальный состав резины (чтобы не дубела на морозе), и там и там микрорельеф (чтобы было чем цеплятсья за неровный лед) и т.д.

На любимых шинах нашего сайта COOPER WEATHER-MASTER S/T2 есть и шипы и ламели. Читайте и смотрите сами: http://cooper.intershina.ru/dt.php?&id_mod=coowmst2 Значит это "Шипованая липучка". Тему можно закрывать! )))

Блин она с шипами.... я хочу без шипов попробовать

У меня у жены на рафике данлоп "липучки" - вроде конечно ничего, но прадо на шипованной хакке 5ой тормозит лучше, не смотря на вес.....
Я бы взял старые добрые шипы....