Ситуация такого рода. Вчера спускался с горы по ул. Симбирской, при подъезде к светофору ул. Соколовой обнаружил что педаль тормоза коловая и тормозов нет. Первым делом возник страх, ведь впереди красный свет да и машины по Соколовой уже тронулись (благо впереди меня никого небыло)... В итоге упал на клаксон с горем пополам пролетел чертов перекресток (наверное подумали что психопад летит накуреный, т.к. скорость была примерно40-45). Останавливаюсь, в салоне едкий дым. Выхожу и наблюдаю сильно дымящийся передний левый супорт. Постоял минут 30 и решил потихому на аварийках продолжить путь на стоянку (тормоза появились). Доехал до стоянки (глебычев овраг) и понимаю что тормозов опять нет. Аккуратно паркую на место, выхожу, а супорт опять дымит. Жидкость никуда не ушла, течей нигде нет.
Первое мнение что просто клинит супорт (однако при замене колодок 3 недели назад поршни супорта руками легко утапливались). Что может быть и главное из-за чего? Заранее спасибо.

А пыльники снимал, поршня смазывал, колодки нормально в направляющих ходят?

Baha164, в тормозной системе не так много элементов... посмотри по очереди ВСЕ и найдешь неисправность.

Тормозные колодки перегрелись при спуске вот тормоза и пропали.
Разбирать проверять, может клинит что-то где-то, может колодки поменять.
Чаще использовать торможение двигателем на таких длинных спусках.

полностью согласен с Денисом, на затяжных спусках необходимо придерживать машину двигателем, а не тормозами. Кроме этого необходимо всегда иметь исправный ручник и не забывать им пользоваться в критических ситуациях.

поршня не смазывал, но поршни и колодки ходят вроде нормально.

в том то и дело что тормозил двигателем, а при подъезде к светофору, когда уже надо останавливаться, получилась такая шляпа
6 лет на нивах первый раз такая байда.

все паршня клина в один момент дать не могут, но случившаяся ситуёвина очень стремная, палюбэ надо разбираться и чиниться

может есть смысл менять супорт?

для начала разбери и глянь! собрать и доехать не долго, только купи ремкомплет суппорта (пыльники энти) сними разбери собери обратно проверь где нет машин и людей на прямой)))можешь даже не ехать никуда смидеть жать на газ и тормоз одновременно

проблема можеит крыться и в ГТЦесли один суппорт заклинил остальные три цилиндра должны работать а следовательно ход педали будет.вообщем разбирать и смотреть

спасибо за советы на выходных займусь ремонтом.

ступица нормально затянута? может от неё быть перегрев

Первым делом смотри ГТЦ, у меня такая фигня была когда его клинило

Говенные колодки, и тормозная жидкость....... Она просто закипела!

После изнуритеьных догадок и немалых затрат денеХ могу сообщить такую информацию... после замены колодок, левого переднего рабочего цилиндра и торможижи задымился правый суппорт... я был, мягко говоря удивлен... следующим этапом была замена правого переднего рабочего цилиндра... собрал, прокатился и "нифига себе" тормоза через 20 км опять пропали,жутко нагрелись и стали жутко вонять ОБА суппорта. Решено було нанести окончательный удар по торозной системе - заменил главный цилиндр, вакуум и торможижу (т.к. она опять сильно потемнела). Проехал уже 150 км тормоза внорме... Что являлось причиной поломки незнаю до сих пор, но остается 2 варианта: главный или вакуум. Причем когда снял вакуум и начал продавливать его, заткнув все отверстия, воздух стал выходить через шпильки крепления главного цилиндра.