Всем здравствуйте!!!

На моей машине произошла принеприятнейшая поломка - отвалилось одно ушко крепления отражателя коллектора. На скорость эта поломка не влияет, но сильно расшатывает нервную систему брямканьем.

Вопрос к опытным ползователем Шнив - можно ли ее просто удалить нафиг, какие после этого могут быть последствия?

Вообщето я уже купил новую эту железочку - как ее правильно ставить? Нужно ли снимать коллектор? Или можно только 3 гайки открутить?

гы-гы... откручивай нафих.... "она там нахрен не нужна, как и защитка стартера" (с)

такая же хрень щас,под впускным коллектором гремит сучка на одном ухе

Эта хрень приваривается на месте, мне в том году приварили - полет нормальный

Вы не одиноки) Гремит зараза тоже! Забил на это дело. Кто-то говорил, что для того, чтобы ее снять нужно чуть ли не коробку снимать, или это про защиту стартера? Поправьте если не прав.

Derek
у меня она звенит перодически в течение года...
подгибаю немножко и ездию дальше.
Снимать её смысла не вижу (просто мне однозначно чтобы её снять, надо расколупать впускной коллектор)... нужна она, как ни крути... как-никак функцию температурного щита выполняет.

ИМХО: если можешь забить- забей, если уж сильно нервирует и терпеть не можешь, то либо сварочкой прихвати её, либо замени.

Ну дык я и забил- музыку погромче и вперед

Обе защитки выкинул и уже давно!Полет нормальный!

Во первых - Спасибо всем за внимание - приятно осознавать что я такой не один ! :-)

1. Я сперва пытался - забить.... На долго меня не хватило!
2. Пытался приварить - прихватилась.... Хватило на 5 километров поездки и сварка отстала. Походу там металл ушек уже от температуры хреновый стал.
Подогнуть как то - не получается...

Щас езжу и на подсознательном уровне ее ощущаю... Знаю я что она гремит, на улице слышно гораздо сильнее чем в салоне.... купил я уже новую (380р.), теперь надо менять полюбому - достала она меня!
Сам менять не буду, ибо боюсь что не хватит инструментов....

Посоветуйте спеца который туда подлезет профессионально, все заменит и не забудет все гайки и прокладочки с шайбочками?

Dimon
он тут один спец который ничего не забывает с кучей инструмента

Сегодня выделил время ремонтным работам.

В результате заменил этот отражатель!
Не особо сложно но все таки геморно. Очень все узко а железяка эта карявая вся. Пришлось открутить трубчатые тяги которые от инжектора к блоку идут. Они мешали вынуть защиту-отражатель.

Еще сегодня заменил фильтр-сеточку в бензонасосе.
Заменил фильтр тонкой очистки под днищем.
Пробег у меня 35т.км.
В результате машинка стала гораздо шустрее. Топливо у нас оставляет желать лучшего.
Подумал что форсунки можно пока не мыть...

Никогда не понимал....и нахера они нужны.....всегда тока мешаются!

Мне кажется что они нужны для того чтобы снизить нагрузку на болты крепления головки. Все таки машина внедорожник - повышенные вибрации кругом.

Да лана!

Теплоизоляцию можно сделать и с помощью асбестового шнура и теплостойкой мастики. Преимущество ее в том, что под изоляцией все герметично, туда вода не попадает:



В таком виде работает уже больше двух лет, минусов нет.