64-niva.ru - Саратовский сайт любителей автомобиля NIVA.

Группа для общения в Telegram:

https://t.me/niva_64

64-niva.ru - Саратовский сайт любителей автомобиля NIVA. :: Автомобильный :: Ходовая и подвеска

Усиленный задний мост

15.11.2011 19:38

Боливар - давай так - если до конца недели не получу ответ стоит ли брать ф-дизайн усиленный то спрошу телефон.
итак - КТО НИБУДЬ В ИНТЕРЕНЕТЕ ПОКУПАЛ ЧТО ЛИБО НА НИВУ И ГДЕ?

Dimon

15.11.2011 19:43

#22

djinn'a спроси....или Rоман'a....

MihailA

15.11.2011 20:02

#23

Ну может они тут появятся? Я хочу все таки коллективное мнение.... В споре то оно там что то рождается и одна голова хорошо а сколько то там лучше)))......

Бриз

15.11.2011 20:19

#24

Я приваривал 65-й швеллер, сверху, разумеется. Кронштейны пружин - поверх швеллера, получился лифт задней подвески на стоковых пружинах 40-50 мм. Нижние кронштейны амортизаторов подрезал, отверстия под крепёжный болт пересверлил выше насколько возможно, что бы сохранить ход штока. После подрезки значительно уменьшились выступающие вниз элементы подвески, что радует. А усиление моста снизу.... ну, х.з. надо ли.

ArtOFF

15.11.2011 20:37

#25

С инженерной точки зрения мост лучше усиливать снизу (так и делали в свое время ралисты)...
Но с точки зрения трофи... лучше сверху... некоторые нивоворды так вообще кроштеный нижних тяг приваривают к мосту с переди, ради улучшения проходимости...
А еще лучше взять чулок моста "из правильной стали" и обварить его с трех сторон, без "образования коробчатых профилей", тогда это будет по ТТ РАФ-а...

ПС: подбрасываю идею... жаль она мне не попалась, когда я себе мост обваривал

dukein.users.photofile.ru/photo/dukein/1238164/xlarge/97108844.jpg

Бриз

15.11.2011 22:41

#26

усиление нижней части зачем, интересно

странник

16.11.2011 00:58

#27

Артём, а где делают чулки моста "из правильной стали"?

Marauder

16.11.2011 07:57

#28

MihailA, смысл в том что через интернет не надо ничего заказывать. На картинке и в описании одно, а приезжает совсем другое с листочком по принципу "обработать напильником".

ArtOFF

16.11.2011 12:47

#29

Бриз написал:
усиление нижней части зачем, интересно

Да потому, что этим местом преполагается капитально биться/элозить по камням (чулок на фото предназначен для Нивы, которая в следующем году будет битсья в ТР2 на ладоге).
Да и в общем-то я не об этом... мне понравилась идея защиты сливного болта.

Бриз

16.11.2011 13:21

#30

Marauder написал:
MihailA, смысл в том что через интернет не надо ничего заказывать. На картинке и в описании одно, а приезжает совсем другое с листочком по принципу "обработать напильником".

Не всегда так. Но бывает. У меня есть в коллекции металлолом, который некий фангорн считает СРПМ-мом

sizz

16.11.2011 13:57

#31

Marauder написал:
MihailA, смысл в том что через интернет не надо ничего заказывать. На картинке и в описании одно, а приезжает совсем другое с листочком по принципу "обработать напильником".

Да нет, много чего заказывал, косяков пока не было.

ArtOFF

16.11.2011 16:59

#32

Так нашел видео, частично объясняющее зачем усиливать яблоко заднего моста:

MihailA

16.11.2011 18:27

#33

Чорт... в итоге как то нет общего мнения((((

Trucker

16.11.2011 23:47

#34

Бриз написал:
... фангорн считает СРПМ-мом

Это тот который на niva 4x4?

Юра

17.11.2011 08:53

#35

Да это тот самый фангорн!

Бриз

17.11.2011 14:07

#36

Да, тот самый. Не вздумайте связываться. Косорез и крайне непорядочный человек.

Trucker

17.11.2011 14:13

#37

Бриз, спасибо за инфу.

ArtOFF

17.11.2011 14:26

#38

К стати Корофка4х4 - это вроде тоже Фангор

Trucker

17.11.2011 15:52

#39

Да, Артем, я в его подписи сайт и видел. Хорошо, что ты и Бриз предупредили. Но ты чуть раньше через личку. Ну а Бриз тут на сайте. Поэтому я и его (Бриза) тоже поблагодарил.

Notice: Undefined index: user_bandate in /home/www/web/64-niva.ru/public_html/forum/viewthread.php on line 489

Наверх - На главную - Всё прочитано