Вот пересмотрел тему внедорожной подготовки, проблем много. Но почему никто не написал про глушак? Знаю, еще не отрывали его.
Так вот я оторвал! Притом не оторвал, он сам отвалился! Он слетел всего лишь с одной резинки, но этого ему хватило. И не только ему, но и всем тем, кто жил рядом (тросик ручника, поперечная тяга) Думаю, отделался даже легким испугом.
Загляните под днище Шнивы. Что там висит ниже всех? Правильно, оснобенно начиная с евро 2. А кто нить сравнивал заднюю бочку 2121 и Шниве? А цена... 650 за 213 и 3000 за Шниву. Теперь посмотрим резинки на которых они подвешены. Одна и та же запчасть с надписью 21213. Так вот почему Шнивская "килда" слетает (ну конечно не у всех )
Случай может и редкостный, но имеет место быть. Хорошо что хоть они среднюю часть догадались не жестко крепить к штанам.
Ну и не только на Шнивах люди слышат рычание делая корову на заборе. После того как корову снимут чаще всего она перестает рычать. Но не всем везет.
Вощем посему вопрос. Как быть.

Незнаю как на Шниве, но у себя я усы на котрых висит эта "килда" просто подогнул чтоб она не выезжала оттуда. А про цены..... Володь, этож ШЕВРОЛЕТ!

А у меня чаще всего рвуться вот эти резинки, на которых глушак висит. Уже третий или четвертый раз меняю.

D007. а ты теперь представь на этих же самых 213 резинках Шнивскую бочку. Ты ее размер видел?
Да и сама система с сборе будет подлиннее и потяжелее.

Но сама суть темы. Как сделать офроудную выпускную систему?
Может кто где читал/ видел.

Выводить на крышу не предлагать

Я видел только такую на Шниве. http://64niva.ru/images/photoalbum/useralbum_29/sany0010.jpg

Мне это не подходит.

Я тоже размышляю об переделки глушака... но по другой причине:
НУжно балон на место глушака впихнуть...

Ну а по теме "топик стартера" могу сказать следующее:
Акуратнее ездить надо и все будет ОК...
Я тут недавно лицезрел процедуру вибивания катализатора на Шниве (моей... зае...ла эта погремушка) так вот сиедейсво проводилось "на яме" и без снятия среденей/задней части выхлопа с машины... и ничто не отвалилось... + езжу я не всегда по ровнрому асвальту... и брюхом (а точнее защитой) постоянно за что-то задеваю... но пока у меня из "боевых" потерь только крышка РПМ (при этом сам РПМ не пострадал... даже масло доливать не потребовалось...)

Что же ты так не аккуратно?
Сними защиту вообще и ездий аккуратнее, а лучше всего по сухому асфальту.

А что за баллон? Запаска?
Я вот хочу лопату возить под задним бампером.

1. Да вот поддался азарту... а не надо было...
2. балон как балон... 50 литров под пропан-бутан... ибо ГБО ставить хочу... а места в багажнике и так мало...
3. Лопату возить под бампером - оригинально... едешь... едешь... машина засела... и чтобы ее откопать нужно сначала прокопать подкоп под бампер, тостать лопату... и откопать машину...

Ты ГБО собрался ставить? А как же офроуд?

Одно другому не мешает... А дополнительные 400-500 км пробега по асвальту с полной заправки в экспедициях лишними не будут...

да я тоже хотел бы газ, но не ставлю так как мне кажется что одно другому мешает. Нива и так не едет по пересеченке, а на газу даже не знаю как будет, все горы объезжать или на бенз все время переключать

Ну что тут сказать... вы однако "порабощены стериотипами"...
Я (основываясь на личном опыте) могу сказать, что использование современного ГБО (4-ого поколения) при правильной настройке не дает какого-либо уменьшения мощности...

Далее переключатсья с газа на бензин опять таки произходит мгновенно (максмум что у меня было - это полусекундное "проседание" мощности если переключатся во время интенсивного разгона... - но это ГБО 3-го поколения...)...

тогда тоже хочу!
ну это уже в другую ветку.

Да-да - и бейте своими балонами по пенькам!

Я по пенькам не езжу...
+ балон для пропана-бутана очень крепкий... если кто не верит, то у меня (а точнее у матери) на балконе лежит такой балон... по нему хоть кувалдой, ему будет пофиг... Это во первых.. а во вторых этот балон при правильном размещении располагается выше заднего моста... а точнее выше линии проведеной от заднего моста до нижнего края заднего бампера...

А вот и готов мой первый вариант на Шниву.
Такой глушак увеличивает просвет.
КОТ АУ! Кто спрашивал про прямоток?

Немного недоделан, труда не должна проходить под бампером, ее оторвет.
Появился гул как от саба в салоне. Буду думать откуда он.

.

.

резонаторы от 03 как самые плосике, задняя бочка от 213
в дальнейшем замена второго круглого резонатора от 03 на плоский
подвешивание задней бочки от шнивы на резинки через сильфон.
уже попробовал на бездорожье. Охереть ураган. Ниче нигде не стучит и не бухает. Теперь я только узнал, что бубухает на бездорожье больше глушак. Но... комфорту большой минус. Уши вянут.

Гудеть стало от того, что теперь глушак соединен с корпусом не резинкой, убивающей гул, а напрямую, железкой через которую звук/вибрация идут как... по железу.

интересно, если приварить не напрямую железкой, а к двум(четырем, восьми...) пружинам на разтяжку?