После преодоления глубоких луж(уровень воду выше противотуманок ) машина начинает тупить, загорается джеки чан, б/к выдает ошибку 0300(обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения) и 0304 (обнаружены пропуски воспламенения в 4 цилиндре) как с этим бороться, замена катушки, в/в проводов или еще что?
Машинке 4 года и каждый год по весне(на гусиной охоте) сталкиваюсь с такой бедой, или это не излечимо?
p.s. в/в провода менял в том году весной перед охотой, положительного результата не было.
может кто сталкивался? заранее спасибо!

залил все силиконом

на долго его хватает? раз в сезон?

год назад до сих пор все норм а так тоже мучался

что за машина, какого года?

Шевик 2008 г.в.

+1 к Sizz-у у нас на 214м норм все работает вобше и при более глубоких погружениях, мы ничего не делали.

перенеси модуль зажигания выше

Замени для начала бронепровода. Скорее всего их просто пробивает.
А МЗ тут не при чем. Это полностью герметичная шляпа!

может разъем где-то на мз или вв проводах затапливает или да, пробивает их когда мокрые

Димон подскажи какие лучше взять? а то я в том году их менял, эффекта не было

Да какие понравятся те и бери

бери или "Тесла" или "Slon", народ говорит, что нормальные провода, а там уж хз... Я вчера себе Теслу купил аж за 247 рябчиков, еще не ставил, на вид вроде норм сделаны!

1) Если машина Шнива - подыми воздухозаборник - в штатном исполнеии он как раз чуть выше противотуманок находиться...
2) Поставь нормальные ВВ провода.
3) Если машина с ЭБУ БОШ 7.0, то перенеси МЗ вверх.

Этих 3-х пунктов

в полне достаточно, для таких заплывов:

всем спасибо за советы начну с в/в проводов.

Собираю инфу по исправлению глюка. Суть глюка такова: После 10 минут работы на холостых работах движок начинает троить. Начинает моргать чек потом он загорается и отключаются одна или две форсунки. Глушим двигатель, заводим все нормально работает. Через 5-10 минут все повторяется. Если машину не греть и ехать сразу то хоть час катайся ничего не будет. Был поменян модуль ничего не меняеься. К свечам тоже без претензий. Посоветовали компрессию померять, завтра померяю. Нивка М-ка пробег 25 тыс.

Не глюк ли это новой прошивы все таки....хм...забавно то, что клапан на адсорбере где то так же минут через 10 или 20 кажется начинает работать...может обогащение или наоборот подсос воздуха по этим шлангам?

[flash width=200 height=50][/flash]

Ошибку какую выдает?

Пропуски зажигания. Пока она моргает он считает пропуски и отключает форсунки.

Может и правда новая прошивка, хотя она давно опробована.