Хочу нейтрализатор вырезать и вварить резонатор от УАЗа.
Диаметр трубы одинаковый, однако операция не простая, нужен сварщик 80 уровня .
Собственно операция описана здесь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4727353
Где такое можно сделать?

Есть такой мастер. Телефон в личке.

А нафига это делать???
Когда можно просто выбить катализатор:
- для этого даже не надо демонтировать выхлоп, нужна только яма, ключь на 13 и молоток с длинным зубилом (обрезкой трубы)
- внешний вид остается "как надо"
- и служит долго (у меня уже более 3-х лет как).

А звук выхлопа такойже остался? А то некоторые жалуются что звон появляется или громко слишком работает после этого.

ничего подобного не слышал

да ниче почти не меняется, выбивай и ездий, переварить всегда успеешь если что, но никто этим не заморачивается.

Ну тогда для начала выбью, и оценю что получилось

а как быть с датчиками

если зонд(датчик)стоит перед катализатором то молоток рулит !!! а если второй зонд стоит после , то нужно прошивку мучать.

если после катклизатора стоит датчик можно просто на него забить и не мучать мозги или воткнуть обманку. я просто выбил катализатор и катаюсь уже 3 года, иногда загорающийся ChekEngine сбрасываю маршрутным компьютером и езжу дальше, никаких проблем.