Если подшипник в порядке, то причина в гнутом чулке.

Если как на татре, то лучше снизу усиливать, а если

то сверху.
Я правда не спец по сопромату, нам в техникуме рассказывали (по ушам ездили), что железяки лучше на растяжение работают, не на сжатие.

А у меня уголки наварены

Мой мост уголки не спасли

Не тяжеловат? И как потом правится если балку поведет?

Гнутость моста в гаражных условиях опредиляется либо визуально (в сильно запущеных случаях), либо по тому как внего вставляютсья/вынимаются полуоси.
В товем случае я бы посоветовал посмотреть на полуоси зону работы сальника - она должна быть идеально ровной/отполированой. Если есть хоть малейшие задиры - то сальники будут удиваться очень быстро.

Ну вот, впихнул невпихуемое

Немного прохватил по кочкам - негде не трут Позже экстремально испытаем

Хана ступицам...( если конечно ивеки не стоят)

Derek, а ты сам то ездил на таких колесьях? Я могу убить ступицы, редуктора, привода стандартными колесиками и очень быстро

Неее не ездил, у меня как твои бывшие, мне просто пилить нечего под такой размер (Шевик). Ну я не сомневаюсь, в твоих способностях))), просто с такими тапками процесс быстрее пойдет) Ну короче с обновкой тебя)

Тяжёлее, чем уголок, конечно. Выправилось же

301, чёт колёса маленькие, какие-то. Ваще не смотрится машинка!

Извини Больше ну никак не влазят

неужели это 30 с лишним дюймов?

Вот настоящая пацановская машина!

А что за колёса? Диски какие?

Хакка LT2 , 30,5" реальных, диски от Хюнтера.

Неа...

О, даже спутниковое телевидение идет в комплекте