Блокировки даже безрамному жыпу пойдут на пользу

Гы, год назад писал Артоффу, что кончится это мостами Уазкиными...

Бриз, я знаю что с меньшим преднатягом, у меня редукторщик отличный. А у тебя от чего зеркала стоят на нивке?

Есть самоблоки изначально имеющие меньший преднатяг, зачем мудрить. Зеркала питерские, политех, для нивы и делались.

Самоблоки заведомо привезут с разным преднатягом, мудрить никто ничего не будет. А где такие достать можно заркала всмысле? Тоже хочу.

Пока нигде. Завод стоит.

пасиб, а то я что то запутался. У меня на обоих машинах 01-е.

У меня вот тоже питерские зеркала, выбили на мойке из правого стекло, теперь нигде найти не могу. Может кто знает, можно ли туда обычное зеркало вырезать?

Про самоблоки - все-таки считаю передний самоблок злом. По нескольким причинам, но все сводятся к одной: Ш/Нива - это машина созданная с расчетом на определенные нагрузки, и когда у вас стоят два самоблока и вы засели в рельефе (НЕ в болоте - там все пофигу, колесам и так крутиться легко), то в результате при попытке вытащить машину ОДНИМ колесом (а так в итоге и выйдет, что все усилие благодаря межосевой блокировке и межколесным блокировкам пойдет на какое-то одно колесо) что-нибудь (крышка редуктора, крепление редуктора, приводы, промвал, хз знает что еще) не выдержит. Особенно это касается переднего моста, поскольку задний мост устроен проще (полуоси-то без шрусов) и соответсвенно меньше чего может сломаться.
Мой взгляд на тюнинг нивы такой - не пытайтесь сделать из нее танк - там, где машина с одной задней блокировкой не едет - лучше выйти и поискать, что подложить, пути обезда, поработать хайджеком. Это чистое ИМХО, не претендую на звание гуру . Просто имел возможность сравнить проходимость разных машин и определил для себя, что Нива - это скоростная машина, скорее для чего-то вроде ралли рейдов, т.е. полевки, небольшая (относительно) грязь, рельеф. А для ковыряния в БОЛЬШОЙ грязи придуманы совсем другие машины. Например вот такие : http://www.youtube.com/watch?v=zR7pd7C0HM8&feature=related

Нифика се самурай.
Д007, тот про который я те рассказывал был такой... низкий очень. (см фото)
Дело было так, небольшой овражек с грязью проехал я на Шниве, следом Уаз, следо с разгону пролетела восьмерка )))), следом поехал этот самурай и сел там, сиз стал его качать за дугу и оторвал ее.
Вот тогда то я и решил какая это "отличная" тачка. А тут такие самураи... эт не самураи, эт камикадзе.

Ну кратко во что мне эт встает: ГП 4.3 в кол-ве 2 штук + 2 самоблока с разным преднатягом + работа с мелкими запчастями типа подшипников, сальников, прокладок.....31-32 рубля, но это при снятых редукторах. Редуктора сниму в следующую пятницу (сам), в субботу утром отвожу, а вечером ставлю обратно на машину(сам).

Куда отвозишь? На какой-такой стенд?

Да там даже не овражек был, так, низинка небольшая, водой затапливаемая. Но из 12 (вроде) машин, очень разных, в том числе и немало недоприводов, проблемы там были у 2-3х всего, в том числе этот самурай и сантафэ. Удивительно было смотреть как он стоит на ровном месте и не едет, колеса на месте крутятся. Первый раз я такое видел год назад, на дне рождении геокешинга, где было поле хорошо пропитанное водой и нивы, на простой резине

Отвезу своим редукторщикам. Да там не стенд, а просто они с помощью каких-то приборов проверяют все эт дело. Как эт все называется хз. Но после сборки редуктора ГП требуют что-то типа регулировки, дабы им в скором времени не пришел пипец. Сначала откатывают краской пятно контакта, а потом нацепляют приблуду и смотрят биение кажется...

Dimon, думаешь ощутимая разница будет ГП 4.1 от 4.3? Есть ли смысл еще раз менять?

Между 3,9 и 4,1 разница весьма ощутима. С непривычки хочется шестую передачу воткнуть.

Резон есть, разница будет, с учетом того что хочу вкрячить 235 муды.

Ради чего вкорячиваються 235 муды?

ЗЫ: я тоже сначала хотел поставить 4.44 ГП и самоблок (только в задний мост)... но придки стоимости показали, что это выходит в 20 т.р. минимум... Посему я занизил коробку... В итоге получил вполне ездабельную (нет необходимости переключаться на 4-ю даже на подъемах и обгонах) 5-ю передачу на 215 шипованых куперах...
Ну и переборка грамотными спецами вазовской коробке идет только на пользу... (ибо как известно коробка у Нивы/Шнивы одно из слабых мест)...
А от 235 мудов (даже на сверхлегкой ВСМП-ой ковке) я решил отказаться... ибо насколько они повышают проходимость, настолько они понижают надежность... счас вот лебедку вкорячиваю... для повышение проходимости... Хочу закончить на следующей неделе...

Dimon, подскажи, если знаешь, где можно купить задний самоблок на шниву по разумной цене?

Я брал за 9-9,5 руб. Везли из тольятти под заказ с нужным преднатягом, ставил у редукторщиков с гарантией на работу 1 год. Если надо, звони.

Мда...
Видимо я стал маньяком:...
И лебедку вкорячил... и 235 муды на ковке... и самоблоки в оба моста... ну и ГП копеечные...
Судя по всему следующее на очереди стальной РПМ...