Всем привет!Что фигня может быть сырой радиатор в районе крышки по всей высоте радиатора,правый лонжерон тоже сырой и помпа сырая.Вот я и не могу понять откуда сопливит,крышку радиатора уже поменял.Как-то завёл машину прогрел и вышел покурить на улицу и обнаружил падающие капли с крепления генератора,дальше осмотреть помпу нет возможности,не видно!Может кто подскажет,что делать?????Заранее спасибо и с наступающим Новым годом!!!!!!!!

у меня сопливится в патрубках термостата,там смотри

Рукой залезь пощупай откуда капает.
dumont +1

А почему 1,5 года не капало на патрубках,может ли быть проблема в помпе и как это проверить?

А резинки просаживаться не могут? Они вечные шоль!?
Хомут продавил патрубок, появилась канавка и как следствие хомут получается недотянутым!

На днях была похожая ситуация, закапал тосол в районе генератора (справа), полез все соединения, хомуты, патрубки, крышка и радиатор сухие. после 30 минут езды потекло струйкой, до гаража доехал на пустом радиаторе, полез более тщательно осматривать, оказалось нижний патрубок (который идет от радиатора к термостату) протерся посередине снизу, оказалось он лежал на рычаге и рычаг за 3 месяца протер в нем дыру
Патрубок поменял и обернул вокруг него старый патрубок, разрезанный вдоль - теперь все сухо

Понял,ща проверю пойду!А если не в этом причину куда ещё посмотреть?

+1, на днях патрубок слетел, поменял на новый, заметил что старый протерся почти до дырки посередине - в шов кузов упирается.

Завёл ласточку лёг на снег и стал смотреть откуда начнёт капать,а капать начало из под крышки помпы(из которой выходит вал на вентилятор).Правильно я думаю,что это сальник и как его быстро поменять?

Тока помпу целиком

А какую лучше купить?

А на этом шве должен быть надет кусок резинки, типа уплотнителя двери, ну или чего-то подобного.

Ну на вкус и цвет все фломастеры разные

Так может лучше поменять эту резинку?

Ну заморочься.
Потом отпишешься о результатах

А ты как думаешь?

Я -

Нету , надо будет RUSS'овский вариант попробовать.

У меня так патрубок обмотан, потому как трется об шляпку крепления площадки под лебедку.

Парни при замене крыльчатке тосол надо сливать?И какого производства надо брать?