вон заодно и пороги Ваши освободилисьhttp://64niva.ru/forum/viewthread.php?thread_id=3878

Народ! Созрел вопрос, сцепление нужно менять, крафт измучал, нужно ставить шнивское, валео дороговато и многовато левака, по отзывам здесь и в инете выбар пал на ТАЮ..смущает один вопрос, все кто ставил ШН сцепление вместе с ШН РЦС жалуются, что сцепа цепляет в полу, это как раз не напрягает, под себя привы крегулировать сцепу в низу, но сел на братовскую эмку 13 года, там по идее должно быть сцепление ШН валео, педалька как и положено мягонькая, но схватывает на середине хода если не выше!! Вопрос как у вас? Особенно у кого стоит ТАЯ....

Сейчас покурил мануалы..на эмке должен быть еще датчик сцепления..может конечно и он настроен не правильно, но по всем ощущениям сцепление срабатывает как минимум на середине хода, в принципе это и правильно...но не для меня))) и не вяжется со всеми отзывами....

На шниве сцепа не регулируется штатно. У меня сцепа цепляет почти везде, от начала и до конца)))

Такая же фигня)))) стоит ТАЯ. я сначала офигевал и не мог понять как так, но потом привык что сцепа повсюду цепляет)))

Вот и интересно все поголовно жалуется, что при установке ШН сцепы схватывает через чур низко, если в первой трети будет брать то для меня это отлично, вот и спросил так же ли на ТАЯ....почему же у него на эмке так высоко? я с непривычки аж дергался.....

У меня тоже ТАЯ,момент схватывания регулирую с помощью штока РЦС

Это только на машинах с Е-газом. На механику сцепления никак не влияет. На шниве хватает практически сразу, на первой половине хода.
Ставь, привыкнешь))

РСЦ остался старым что ль? Для без зазорного сцепления думаю это не гуд..

Dimych Да мне то и привыкать не надо, для меня это самый гуд! Просто смутила эмка брата...

Да старый,не гуд только тем кому лень под машину залезть чтоб подрегулировать.

Е-газ- зло. Лучше вернуть тросик взад.

Сегодня полностью поменял все что связано с приводом сцепления, а именно гцс, рц сну и трубку с шлангом тоже пришлось под замену т к там нифига не открутилось... Рцс поставил от Шевика, педаль стала практически неощутимая Точка сцепления практически сразу, немного не привычно)

Поясни??? езжу с е-газом нареканий ноль.

Вань, поскромнее в желаниях)))

Судя по нивскому форуму, глючат эти датчики часто, да и лишняя электроника в ниве - как 5-я нога.
Датчики сейчас идут сплошной брак. Пока работает заводской - хорошо.

И как я понял, датчик настраивается мозгами под манеру езды т.е. если пенсионерить, то потом резкий старт или набор скорости будет вялый. Сам не сталкивался, инфа с форумов, поэтому утверждать на 100% не буду. Но чем сложней система, тем она менее надежна - это факт.

Ну я как-то неправильно выразился))))

Первое время приоры на мойках, после мойки двигла весело орали на мак. оборотах, сейчас вроде наладилось....и все таки не датчик настраивается на манеру езды, а все мозги запоминают в каком режиме вы ездите...пару раз навалил в пол и он переобучился, точно не знаю какой алгоритм заложен сейчас, но подразумеваю, что с Егазом контролер должен отслеживать случайные толчки от колебания ноги на неровной дороге....а вот топится с Егазом думаю бесследно может и не пройти...

Ставил на 21-ю Ниву маховик, сцепление и оба цилиндра от Шнивы. С педалью та же хня - в самом низу. Вылечил несколько странным способом - подложил гайку и шайбу под шток педали сцепления там, где он в главный цилиндр входит. Толщину подбирал опытным путем. Повторюсь - способ дикий, но сработал

Приветствую всех. Столкнулся с проблемкой в виде выбора сцепления для Шнивки. У всех, кого спрашивал практически один ответ это sachs. Крафт сказали даже не думай. Валео как попадешь... Встретил еще такое сцепление как Luk о нем вообще тишина, но говорят разрабатывалось специально для Шнив, вместо валео. Цены у каждого сцепления разные, самое дорогое сакс 5.3 т.р, лук 4.3 т.р и тд.
Итак, прошу совета у вас, что лучше?

Лично я валео третий год жгу