Так на 0.2 купер получается лучше симексов?

А теперь зачем нужно снижать давление в шинах зимой (наглядно):

Как не разуться на 0.2-0.3?

Надо учитывать размер колес... и акуратность водителя.

ПС: На самом деле МТ-ная резина одетая на правильные диски позволяет некоторое время ехать на полностью спущеном колесе (но очень медленно и осторожно) - я лично пару раз выезжал из гараж на полностью сдутых колесах, потом банально накачивал их и ехал дальше по своим делам.

ПС: Тема создана под впечатлением от прошлогодней Кикиморы.

Узкий диск, правильные хампы и герметик или клей.
Я после того как отлифтовал Эльку в мастерской не смог выехать через ворота. Стравился полностью выехал и накачался. Но в условиях гонки наверное нужно все-таки дополнительная фиксация боковин. Но в нулевке она запрещена.

Да даже если до 0,8 - 1 спустишься эффект уже значительный, на мудах при таком давлении спокойно можно ездить, не делая резких движений, что в принципе не мало посетителей этого сайта могли наблюдать в живую, но, наверно, ленятся это делать )

По пятну- да, это важно только при плавной езде наминанием, когда провалиться критично, например по снегу, песку...

Надо будет тож попробовать, а то думал что на шипах смысла травиться нет (до окончания точкодера точно так думал).

даже на баргузине есть смысл травиться, он начинает ехать в скользкие горки, а не только скользить вниз )

На прошлой неделе в карьере травился до 1.0атм, потом чет кайфолом было качаться так и доехал до дома, накачал потом только через пару дней, все норм