Привет, нашел тут ресурсик http://denniva.ru/?page_id=470 с чертежами и описанием сборки.
вроде на вид можно сделать своими руками если есть возможность сделать токарку.
Может кто делал себе? да еще по таким чертежам и у него вал центровочный лежит без надобности?
на токарку выходы есть, найти чулок от классики или от нивы труда не составит(приемок благо по саратову вагон)
У кого какие мысли по этому поводу? интересует с целью нормально отвязать передок и поставить в него блокировку (скорее всего жесткую)

интересная х..ня, по чертежам и картинкам вроде как два пальца, а центровать чо?поехал к редукторщику и сделал это....мне кажется тут главное сделать сам корпус, я так думаю....я конечно не профи.

с приёмками кстати сейчас проблемма, трясут что то их последние дни

Будет нужно - нароем. Есть знакомые приемщики на точках.

Минус у СРПМ только один. В спорте Нива переходит в категорию ТР-3.
А так дельное решение, если не для спорта, а для покатушек. Многие катаются и хвалят.
Тем более автор ресурса знаменитый DENNIVA. Не одну машинку уже построил.

Варил в кондукторе?
резал мост чем и как? чем обеспечивал параллельность плоскостей заготовки моста?

отцентровать надо фланцы под подшипники относительно шестеренок дифференциала и обеспечить их параллельность так как при сварке может уйти размер и угол

обзор знакомых приемок показал наличие 1го моста всборе неизвестного качества за 2,5 круб

нашел мост за 3 сотки, обрезал
иеперь ищется редуктор под переборку

Алексей, случайности не случайны.
Я стараюсь придерживаться правил РАФ. Это честно именно по этому у меня пока нет СРПМ. Хотя желание и возможность есть.
Так что лучше все-таки переставить или "Добро пожаловать в ТР3"
З.Ы. Без обид, Алексей. Ну или в "Монстры". Это категория создана для любых авто без ограничений подготовки.

Подскажите, пожалуйста, способы крепления на машину. Кто как?

Все у Дена есть на сайте.

Это я видел, но не единственный же это способ.

Есть еще с площадкой для опоры на стабилизатор. По-моему не очень вариант. Это я как человек, который уже несколько раз с Лехой Тарзаном с его "Тарзана" передний редуктор скидывал говорю. Вариантов крепления на стаб в инете море.

Алексей, нагрузки там возникают приличные, просто стальной корпус их держит. Но во как долго. Вот на "Тарзане" силумин отвязан с опорой на балку и и стаб. Корпус рвет. Уже 3 заменили. Гонка - минус корпус.
Понятное дело, что стальной корпус на порядок прочнее, но зачем его дополнительно напрягать. Мне крепление от Denniva больше нравится. Да и со временем хочу отказаться от стаба вообще, чтоб распустить ход подвески. Усиленно вентилирую этот вопрос сейчас.

У меня уже довольно долго железяка нагрузки держит... И это при том, что я уже давно отказался от защиты днища и смело бьюсь о камни РПМ-ом.

заготовку подготовил от классического моста, сейчас ищу редуктор, у меня вроде 03 стоят.

я площадку пока не ломал ни разу за 4,5 года

работа движется, чулки нарезаны, редуктор найден, фланцы выточили, скоро будем варить и по теплу устанавливать в гаражах.

захреначили сегодня српмhttp://64niva.ru/userphotogallery.php?album_id=1005