Всем привет! недавно снимал патрубки впускные и обнаружил следующее: во втором патрубке, тот кот у дросельного узла, на дне гофры плещется масло (не то чтобы лужа, но чуток есть).

Подскажите пож-ста что сэтим делать (вариант протереть тряпкой не предлагать:blush. Капиталить или есть еще какие-либо более гуманные и бюджетные варианты?

ссори за глупый вопрос, просто в машине не оч разбираюсь

ПЫ.СЫ. масло только в первом патрубке, во втором все сухо.

Для начала сними клапанную крышку там где шланг сапуна выходит есть такой( лабиринт ) не знаю как правильно называется разбери если забит очистий должно помочь . Если не поможет то лезем глубже

если это что-то из области почисть ДУ, то мне его зимой чистили

хотя все равно проверю, спасиб за совет)))

Я что то не понял наверно...Причем тут клапанная крышка и сапун? Если в гофре масло то это хреновый признак..беда с поршневой по идее...Движок не делали? У меня откопитален но когда полез в гофре тоже масло было...хотя и вытирали при ремонте...видимо остается во всех этих закоулках...Уровень то масла как?

Движка не капиталена. авто покупал в декабре 2012, пробег по доске 66 000, 6000 намотал сам, но я не верю что у авто с 4-мя хоз до меня пробег 60 000. расход масла есть но он небольшой (примерно 500-600 г на 2000 км) выхлоп норм, дыма нет. я вот на что грешу, мне зимой знакомый промывал д/у, мож это было вовсе не масло а хай гировская лабуда которой д/у промывают?
а вот еще, по компрессии и ездовым кач-ам авто почему-то даж не думаю что дрыгатель умирает, тк недавно "гонялся" с другом по городу (у него тож Шнива ток 2009 года) и мы шли с ним наравне, а его движка в норме 100500%

Посмотри есть ли в самом дросселе? Не знаю может это вообще нивская болезнь? Я уже раза три вытирал там масло...но я вообще не доливаю! Уровень стоит как привязанный! Хотя и говорят что нивы поджирают масло, но я не думаю что 300 грамм на тысячу это мало...хотя если постоянно на высоких оборотах....

[quote]DIM64 написал:

но я не думаю что 300 грамм на тысячу это мало...

вот тут посмею не согласиться собрат мой по приводу....
не помню где точно видел, но чуть ли не официалы грят что на не новых шнивах расход масла до 500гр на 1000 км это норма....
а движку обычно кручу не более 3, иногда, оч редко кручу до красной зоны, но повторюсь, опять же таки, оч редко

есть еще один вариантик, почистить сапун, тк ИМХО если он забит, то из картера как раз попадает в ДУ всякая кака

На новых да! После должен уменьшится...ну тут кому как повезет...у кого жрут у кого нет...у меня вот реально после ремонта стоит....от замены до замены вообще не доливаю...сапун конечно почисть и не забудь промыть пламегаситель в шланге...да и шланг бывает забивается...

будет чем заняться в выхи)))) токмо вот в чем вопрос, сейчас читал что промывают сапун керосином, а если его нету какие варианты?

Промой тем же бензином...я обычно очиститель карбера беру...лаковые отложения берет ацетон, но для прокладок он аяяй!

это через вентиляцию картерных газов прилетает

Ну это понятно что другим способом масло там появится не может....вопрос откуда оно берется там если масло не жрет вообще?

откуда - прилетает вместе с газами из картера. по чуть-чуть, поэтому не заметно.