всем привет!у меня такая проблема,перебрал стартер щелки новые рэлюха новая бендикс тоже новый,ездил пол года и тут на горячую стартер
перестал крутить,я поменял реле теперь стартер крутит,реле щелкает,подскажите что за мистика?заранее спасибо....

Не понятна суть проблемы, какое реле? Втягивающие реле или реле стартера (то которое включает втягивающее)?

втягивающая

Та же байда, пол года назад втягивающий перебирал из-за этого, вчера опять началось. Пока водичкой на горячий стартер не польёшь, не крутит. Видимо менять втягивающий опять.

попробуй на стартере гайки подтяни на втягивающем сзади их там 2..... ключ 13....стартер нагривается метал расширяется и контакт пропадает ....если защитки нет на стартере то можно и не снимая подтянуть когда мотор еще холодный

на торце втягивающего акромя гаек есть два винтика под крест(в углублениях), держат как раз крышку с гайками. хоть они и залиты чем то наподобии силиконового герметика - все равно постепенно выкручиваются, решение - выколупать герметик, выкрутит винты, помазать температуростойким 'фиксатором резьбы' и закрутить обратно - правильное. однозначно помогает и решает проблему.

А в чём мистика? В том что втягивающее накрылось? Так это не редкое явление ...

у меня похожая проблема,на горячую стартер вообще не жужжит,хотя на приборке видно как падает напруга,вчера лопнуло терпение,кое как снял защитный кожух стартера,а там гайки от руки крутятся,подтянул,думаю проблема будет решена-посмотрим

Это у Вас уже "пятакам" конец пришел, или контактные гайки нужно чистить...

Про метод исключения чето никто ничего не пишет... Забыли чтоль ?! Могу напомнить как проверяется все это барахло, и желательно на машине (чтобы стартер в нагрузке был)

Ну так напомни уже.

Да легко, только обьясните как сюда вложить картинку с компьютера ???

жми справа зеленую кнопку "ответить" и там прикрепляй к сообщению

втулки поменяй, 99,9% они!

Вот "задок" втягивающего:
1, Перемыкая синие контакты (+АКБ и ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА) мы проверяем сам мотор стартера без втягивающего
2, Перемыкая желтые контакты (+АКБ и клемму замка зажигания) мы проверяем работоспособность втягивающего, и если он рабочий то должен зажать "пятаки" и включить стартер. Почему напрямую ? - Да потому что минуем замок зажигания и возможность исключить слабый контакт в цепи включения втягивающего.... (особенно часто болеют этим "зубилы" со своим реле стартера, и 10е семейство, когда с замка не заводиться, - а отверткой перемыкая контакты - только вжииикк)))).
3, А если укает и башмачит ПРИ НОРМАЛЬНО ЗАРЯЖЕННОМ АКБ - то тут уже как написал товарищ выще - втулочки.
Я закончил )))

ВТУЛКИ ОТВЕЧАЮТ ЗА СООСНОСТЬ РОТОРА В СТАТОРЕ, И СТАРТЕР БУДЕТ ТОЛЬКО "БАШМАЧИТЬ", НО КРУТИТЬСЯ ОН БУДЕТ... ЕСЛИ ТОЛЬКО НЕ СОВСЕМ УБИТЫЙ, КОТОРОМУ БУДЕТ НАСРАТЬ - НА ГОРЯЧУЮ ТУПИТЬ ИЛИ НА ХОЛОДНУЮ, ЕСЛИ ВО ВТУЛКАХ ЛЮФТ ПО МИЛЛИМЕТРУ