Задолбала меня приборка. Все приборы живут своей жизнью. Топливный вообще что-то показывает по настроению. Температурный показывает, большую часть времени, но иногда полную херню. и может начать дергаться в такт поворотникам, или зашкаливать если включены фары. Тахометр глючит меньше всех. Просто иногда перестает работать, а потом, так-же неизвестно почему начинает. Спидометр не работает довольно давно, но тут, как мне говорили, дело в шестеренке на раздатке.ъ
Итого вопрос. Что это. Глюки приборки? Если да, то как восстановить, или по чем встанет заменить ?

проверь (-) на приборке

Один раз снимал - пропаивал, то что мне электрик тыкал. К тому же если бы был общий минус, они бы все одновременно голову ибали, или нет ? А пропаивать - ка-бы еще знать что именно.

У меня только температура зашкаливала и в пол накала горели некоторые лампочки при включении мощной нагрузки...

Поджалуй лампочки - единственное что в ней не глючит.

на 2121 могу подарить панель

Я давно забил на топливо и температуру по БК смотрю

Чаще всего в самой приборке рвется масса, попробуй подавать отдельным проводом массы на патроны ламп, у меня электрик так и оставил провод на одном патроне...искать обрыв было некогда...

Спасибо конечно. Но 213 панель другая, и ладно сама панель, но распиновка тоже. Увы, не встанет.

Меня раздражает, особенно температура. Я один раз ездил так. Уехал за 50 км от Саратова. А там выяснил что это не датчик глючит, а ремень генератора порвался. Он же ремень привода помпы охлаждения по совместительству.
А ставить бк - лень.

+1
Раскрутить все гайки на соединениях с массой, воткнуть туда гроверы и затянуть. 90%, что проблема исчезнет.

Надо попробовать. Где бы еще таких мелких гроверов набрать

Предохранители проверь, была такая-же хрень, на предохранителе контакт плохой был.

Проверяял. Не из-за приборки, а вообще. Да и как такое может быть, что приборы глючат по очереди из-за одного плохого контакта.

Попробуй. В живую не видел (у меня 2121), но судя по схеме там с приборки один массовый провод уходит. Вот где он к кузову привинчен не знаю (может кто-то просветит или сам знаешь), но сдается мне что на той же шпильке на которой реле поворотов весит.

Эта шпилька находится в правом верхнем углу приборки, как раз за клавишей габаритов....у меня тоже
были долгие танцы с бубном вокруг массы...все помогало временно....обычно проявляется когда включаешь что то мощное, печку или фары и стрелки сдвигаются...и в пол накала светится лампочка противотуманок, как вылечил написал выше....еще проверь вот эту шпильку которую описал и провод массы с клеммы акума на кузов.

Как раз сам провод массы - общий в самой приборке, я менял. За приборку он уходит в разъеме где-то. Но опять же. Если бы глючила общая масса, приборы, по идее, колбасило-бы синхронно. А этого нет. Все таки наиболее вероятный вариант - с крепление приборов на плату гайками, они же масса. Вечером если руки дойдут расрручу попробую.

При включении мощных приборов глюк усиливается? Говорю же зачастую при плохой массе на кузов приборы по разному себя ведут...одни глючат другим по барабану....проверь все таки общий массовый...от него и другие глюки бывают...у меня он в клемме болтался....потом эту шпильку под панелью....ну последним подавай отдельно массу на лампочки, если сработает значит в приборке где то обрыв дорожки или пропаивай или просто оставь дополнительный провод как у меня....

[quote]Aver написал:

Уехал за 50 км от Саратова. А там выяснил что это не датчик глючит, а ремень генератора порвался. Он же ремень привода помпы охлаждения по совместительству.
Ремень по-любому заметишь так как загорается зажигание и лампа джеки чана(низкое напряжение)

Тогда все глючило гораздо глобальней, отсутсвие зарядки загорелось, но я на него не обратил вниания тоже. А датчика напряжения у меня нет.